先日ギアカム＆強化オイルポンプを装着した2000年式FLSTS・ヘリテイジスプリンガーですが、ツーリング中にコイルブラケットが折れてしまったそうです。

針金で縛り、なんとか走行不能は回避できたようで…何よりでした。

排気量アップに加えてバランサーも外してあるので、純正の強度では振動に耐えられない物もあるんだと思います。ということで補強を加えて修理します。

コイルブラケットを外して折れた部分を確認すると…おお、前にも折れて修理してたんですね。

(基本的に)溶接箇所は肉盛りで強度が上がりますので、折れる場合はその手前からとなります。

こちらのブラケットも定説通りに折れてます。再発するということは、今の仕様に対して素材・構造が強度不足ということです。

見た目は気にしないとのことで、強度優先で大げさに補強を入れました。

支柱の根元から補強を入れたので、折損の原因となるビビリはかなり抑えられると思います。

塗装して組みつければ修理完了。一応考えて補強を入れたので、特に目立たないと思います。

チェーンガードのステーも折れていたので、そちらも補強を入れて修理しておきました。今度は長く持つと思います。

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