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休出で車検。梅雨とは言えバイクを濡らしたくないので、天気が良いときに行っとかないと。
前後繋がっている14年以降用エキパイ。
何かと都合が良いのだが、フロント側の取り回し的にサイレンサーが干渉する。
暴力で潰して解決。力こそパワー。
そういえば在庫車兼店主号のFXRを買いました。
ナンバー付いたら代休取って試運転ツーリングでもするかな。
6日 ago
ブログを更新しました。
"1974年式 XLH1000 キックキット取り付けほか ♯3"
かなり間が空いてしまいましたが続きです。
https://wp.me/p4zkjA-4Sz
プロフのリンクより是非ご覧下さい。
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1週間 ago
2012 XL1200N
間もなく納車から1年…早いですね。
キレイなまま維持して頂けると、手を掛けた側としてはやはり嬉しいものです。
本日は暑い中、山形県からお越し頂きありがとうございました🙇♂️
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2週間 ago
1977 FLH & 1973 FXリジッド
調子良さそうで何よりです。
朝方に乗り始めても昼にはA chi, chi, a chiな今日この頃。
走行風も温風となりますので、バイクも人もオーバーヒートにはお気を付け下さい。
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2週間 ago
1977 XLH1000 & 1979XLH1000リジッド
うだるような日差しの中でアイアンスポーツのチョッパーが2台。
何も起きないはずがなく…
(3R開始前に到着して1台目がレーンに入れたのが4R🙀)
気になってたフロントホイールスタンド。
しばらく前に買ってはみたものの、使い勝手が悪くてお蔵入り状態。
21インチ専用なら活かせそうで良かった(?)
2週間 ago
2014 XL1200X
再塗装したマフラーの熱入れに。
10分で首から肩がピキっちゃうポジション、最高に楽しい。
1時間乗ったら進化して戸愚呂120%みたいになりそう。
にしても昔はチョッパー好きだったのが、いつ何を拗らせてセパハン・バクステ大好き人間になったのかマジで謎🤔
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3週間 ago
ねじの固着で困った時の神頼み、『ねじ神様』
Wak○'sのラスペネ業務用あたりでは全く効果がない場合でも、これ一滴で緩んだネジは数知れず。
しかし腐食が進みすぎて今回の相手には敵わず。
一日浸けてもダメ。焼いてもダメ。無理に回したら確実に折れるやつ。
最悪ならスタッドは再使用不可で、補修のために腰上バラし確定でした。
ナットが"運良く"外れる or "運悪く"外れないの極限二択状態まで持っていくにも、腐ったスタッドのねじ山を維持しながらナットを削るにも、それなりの設備とスキルが必要です。
この手の作業になると、「たかが○○するのに高額」といった意見が未だに散見されます。
そんな時には「最悪のシナリオからいくら節約できたか？」と視点を変えてみると良いかもしれませんね。
おっととっと話が逸れてすみません。
ちなみにJAMESから出ているナットを使うとスタッドの露出が減ります。
しっかりと焼き付き防止剤を塗っておけば固着のリスクは大きく低減できます。
そもそも日頃の手入れ不足が無用なトラブルを招きます。
ピカピカに磨くかは好みですが、清潔な状態の維持を心がけて頂けるとありがたいです。
長年を共に過ごした中でのヤレと、乗りっぱなしで蓄積した汚れやダメージは全くの別物です。
捉え方によっては苦言なので本来Threads案件ですが、より多くの方にお伝えしたくインスタにも上げておきます。悪しからず🙇♂️
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3週間 ago
ブログ(Gallery)を更新しました。
"2006年式XL883R Restyling"
プロフのリンクより是非ご覧下さい。
オーナー @taihei1013 ・店主ともに以前の仕様もかなり気に入っていましたが、やはり最新仕様が最良であります。
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4週間 ago
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