1979年式FLH、カスタムの続きです。前回はフロントエンドを交換しました。今回はリア周りの作業です。

ドラムブレーキ用のホイールに交換します。ベアリングの状態をチェック。新品だとグリスがほとんど入っていないので、洗浄・グリスアップします。

タイヤの組み付け前にリムの振れを見ておきます。

いちおう許容範囲でした。

タイヤを組み付け。

リブドフロントという、まるでクラシックカーのようなタイヤです。130トレッドの半分以上がリブという漢のタイヤです。

スイングアームも丸スイングアームに交換します。

こちらはとりあえず仮組みで。

スイングアームマウントだったフェンダーは、フレーム側マウントに変更します。

板厚・強度のある新品に小細工。

マウント位置を確認します。

ショックのストローク量を確認し、最大ストロークでもタイヤが干渉しないよう入念にチェックします。

フェンダーに埋め込むネジ切りカラーを作って、

フレーム側にタブを溶接。

もちろん2点留めで完成じゃありませんよ。

一通りの部品が付いて形になりました。

乗り心地も確保したいとの要望でしたので、見た目とのバランスを取るのに苦戦しました…。

リアショックのマウントも小細工し、限界までスイングアーム側に追い込んであります。

4速フレームにしてはナローにまとまったと思います。

全体像はこんな感じです。ハンドルは取り回し用にノリで付けたもので、完成形とは関係ないです。

フォークのバネが固すぎて前上がりになったため、スプリングをカットしてフロントも少し沈むようにしました。

低ければ良いってもんでは有りませんが、リジッド並みのシート高…ローダウンしたソフテイルより断然低いです。

次はハンドルを作ります。では陸運局に行ってきます。

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