• 主要カスタム箇所
• EFI：Zipper’s サンダーマックス
• エアクリーナー：S&S ティアドロップ
• マフラー：Vance&Hines ツインスラッシュ
• シート：Le Pera キックフリップ
• ハンドル周り：10inライザー＋スーパーバー
• ホイール周り：Glide 9S 鍛造ホイール　前後タイヤ交換
• サスペンション：OHLINS タイプS36 リアショック　フロントフォークアウター塗装
• 灯火類：国産LEDヘッドライトバルブ　ウインカー交換・移設
• 外装：Memphis Shades ロードウォーリアーフェアリング　ガラスコーティング施工

標準はワイヤースポークホイールのFXDBですが、グライド製の鍛造ホイールに交換したことで大幅にバネ下重量を軽量化。
発進時から明らかに加速が鋭くなり、ハンドリングやリーンもダイレクトな反応になりました。

オーリンズのリアショックは路面の凹凸にしなやかに追従しますが、旋回時・加速時にも腰砕けにならない剛性を持ち合わせています。

荷重の掛かる場面ではラバーマウントのデメリットが見え隠れするダイナですが、ホイールとサスペンションのアップデートにより、純正とは見違えるほどの楽しい走りを手に入れました。

入庫時

新潟県新発田市のハーレーカスタムショップ
オーバーロードマシナリー
Overload Machinery

通常営業　土曜・日曜・祝日のみ　営業時間　11：00～18：00
HP：http://overload-machinery.com
Blog：http://overload-machinery.com/blog
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