1966年式XLCH・アイアンスポーツリジッドのエンジンオーバーホールです。
前回はエンジンマウントのネジ穴を修理したところまででした。

今回もケース周辺の作業がメインです。

カムカバーのブッシングがかなり磨耗し、カバー内で遊んでいる状態だったので交換します。
使えそうなプーラーを組み合わせてブッシングを抜きます。

 

抜けました。

画像がありませんが、新しいブッシングを圧入し、回り止めのピンを打ちます。

 

ケース側のローラーベアリングも交換。

その後、リーマーでブッシングのライン出しと内径仕上げ。

 

カム山が痛んでいたので、少し前に海外から程度の良い純正カムを取り寄せました。

 

ケースにセットして軸方向のクリアランスをチェックします。

クリアランス調整もOK。

 

その他、ケースのブッシングを交換。
シフターシャフトブッシングケース側。

 

シフターシャフトブッシングカバー側

 

キックシャフトブッシングケース側。

カバー側も交換済み。これらもリーマーで内径仕上げします。

 

作業中多くのお客さんから差し入れ頂きました。モンスターエナジー。本当に効いているのかは別として、気分的には上がりますね。

続きます。

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