1978年式 XLH1000 アイアンスポーツ のマフラー交換のご依頼を頂きました。
以前に当店でお買い上げ頂いた車両です。
関連記事:ハーレー 中古車 1978年式 XLH1000 #2
ブログにアップ出来ていませんでしたが、ハンドルやタイヤ交換にダイナ2000i装着と、走行性のアップデートを中心に色々お任せ頂いておりました。ありがとうございます。
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以前に当店でお買い上げ頂いた車両です。
関連記事:ハーレー 中古車 1978年式 XLH1000 #2
ブログにアップ出来ていませんでしたが、ハンドルやタイヤ交換にダイナ2000i装着と、走行性のアップデートを中心に色々お任せ頂いておりました。ありがとうございます。
続きを読む溜まりに溜まったブログネタからお届けしているため、背景が旧店舗ですがお気になさらず。
2012年式 XL1200V セブンティーツーのハンドル交換等のご依頼を頂きました。
以前にサンダーマックス装着のご依頼を頂いた車両です。
パウコの謎フィッシュテールからドラッグパイプに変更となり、王道的な格好良さです。
関連記事:2012年式 XL1200V サンダーマックス装着ほか
ただし、この車格に対して純正のエイプバーは高さも幅も全く合っていません。
フォークが寸詰まって見えてしまうので、ハンドル交換で見た目のイメージを改善します。
1988年式FLSTC・ヘリテイジソフテイルクラシックのフロントタイヤ交換のご依頼を頂きました。
製造時期が10年前のタイヤで接地面にまで大きなクラックが発生しています。
タイヤの寿命は溝の深さではなく”ゴムの性能”となります。
使用状況によりますが3~4年でグリップ性能が低下しますので、定期的な交換をお勧めします。
ナローショックマウント (NSM) を装着して頂いた千葉県のA様の車両をご紹介します。
1982年式FLHをベースに鍛造風NSM×スプリングストラットの組み合わせです。
まずは定番のマフラー側から。
続きを読むおなじみダイナ2000iのキック始動対応データ設定を承りました。既にお使いだった物です。
続きを読むご無沙汰しております。
シーズンインに伴いブログのネタも作業も溜まる一方で申し訳ありません。
さて、今回は”二硫化タングステン入りエンジンオイル”のモニター募集となります。
以前から興味があったのですが、たまたま入手する機会に恵まれました。
たまに類似品を目にしますが、まだ認知度は高くないと思うので性能面から解説していきます。
続きを読むショベルヘッドチョッパーのオイルタンクのクラック補修のご依頼を頂きました。
↓の記事の車両の物ですが、新発田在住の方はご存じの車両かも。
関連記事:1.5インチじゃ良くある話
自分世代にはブッ刺さる(?)懐かしのアルミ製バレルオイルタンクですね。
今回のケースはラバーマウントに柔軟性の無い銅管ラインの組み合わせで、振れた際の負荷がフィッティングの根元に集中してしまったのが原因でしょう。
続きを読むご成約となった ツインカム TC96 ソフテイル の中古車をご紹介します。
2008年式FXSTC・ソフテイルカスタム
売約済み
初ハーレーのオーナーさんで、信頼性の高さから走行距離少なめのEFIモデルをお選び頂きました。
低く長くのシルエットに黒×クロームの高級感、これぞハーレーといった車両です。
油脂類・タイヤ交換など納車整備のほかに、サンダーマックス装着、エアクリーナー交換、リアのローダウンなど定番メニューのカスタムも行いました。
ご予算に応じてソフテイルの中古車をお探しします。
ハーレーに乗りたいけど知識が無くて不安…という方でも大歓迎です。
初歩的な疑問でもお答えしますので、何なりとお気軽にお問い合わせ下さい。
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将来の正社員候補を探しています。
まずはアルバイトからチャレンジしてみませんか?
関連記事:アルバイトさん募集【再掲】
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オーバーロードマシナリー
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