1974年式FXE スーパーグライドのシリンダーヘッド、エキゾーストフランジボルトねじ穴の溶接修理をご紹介します。
お客さんご自身でエンジンを分解され、シリンダーヘッド単体でお持ち頂きました。
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「作業」カテゴリーアーカイブ
2004年式FXD ドレンホール クラック修理
2004年式FXD ダイナスーパーグライドのオイルパン、エンジンオイルドレン穴のねじ山に入ったクラックの修理をご紹介します。
こちらはお問い合わせの際にお客さんからお送り頂いた画像。
パッ・クンチョ。応急のシリコン盛りで対処している間に漏れは無かったそうです。
とは言えボルトにトルクが掛けられず脱落したり、クラック拡大の危険も…。
万が一のリスクを考えると早めに修理しておくに越したことはないです。
1974年式 XLH1000 キックキット取り付け #2
1974年式XLH1000 アイアンスポーツのキックキット取り付け…続きです。
前回はクラッチシェルにラチェットプレートを装着しました↓
関連記事：1974年式 XLH1000 キックキット取り付け #1
今回はキック機構の完成までをご紹介します。
スプロケットカバーの加工
まずは支給品のスプロケットカバーを加工します。
上部の固定位置で仮合わせすると…
続きを読む1974年式 XLH1000 キックキット取り付け #1
明けましておめでとうございます。
今年は最低月2でブログを更新したいところですが、どうなることやら…。
1974年式XLH1000 アイアンスポーツのキックキット取り付け等をご紹介します。
経緯としては、セルの不調によりオーナーさんご自身でキックキットの取り付けを予定していたところ、たまたま当ブログをご覧頂き「意外と大変そうなので…」という流れです。
仮組み状態でお持ち頂いたので、各部点検しながら作業していきます。
続きを読む2012年式XL1200V フロントフォーク延長ほか
2012年式 XL1200V セブンティーツーのフロントフォーク延長等のご依頼を頂きました。
以前にハンドル交換のご依頼を頂いた車両です。
こちらは前回入庫時の完成図。
バランス無視のクソデカ純正エイプを変更して多少まとまりが出ました。
しかし21inホイールの外径に対してフォークが短く、チョッパー感は少な目です。
2013年式FLS サンダーマックス装着ほか
1974年式 XLH1000リジッド タイヤ交換 フォーク延長ほか
1974年式XLH1000リジッドの車検・整備・カスタムのご依頼を頂きました。
入庫時の外観は前回の作業時から変更なしです。
関連記事：【動画あり】 1974年式 XLH1000 リジッド 整備・修理等
1980年式 FLH 4速ミッションオーバーホール #2
1980年式FLHのトランスミッションオーバーホールの続きです。
随分と間が空いてしまいました。ご容赦下さい。
関連記事：1980年式 FLH 4速ミッションオーバーホール #1
本体側の組み立ては完了しているので、周辺部品に関連した作業となります。
キックのシャフトが摩耗していましたが、許容範囲だったので研磨で修正。
続きを読む2014年式FXDB ホイール交換ほか
2014年式 FXDB ストリートボブ のホイール交換等のカスタムのご依頼を頂きました。
以前にサンダーマックス装着をはじめ吸排気をカスタムした車両です。
関連記事：2014年式FXDB サンダーマックスなど
1998年式 FLSTS 左右独立エキパイ
1998年式 FLSTS ヘリテイジスプリンガー へ左右独立エキパイ装着のご依頼を頂きました。
モーターステージ製の左右独立エキパイに交換します。
純正の集合タイプのエキパイから交換することで、一発一発が歯切れの良い排気音となります。