2010年式XL883N・スポーツスター883アイアンのカスタムのご依頼を頂きました。以前にタイヤとヘッドライトを交換した車両です。

今回はカスタムプランの第二ステージに入りまして、恐らく見た目も多少変わります。では作業へ。

手始めに、比較的簡単に済みそうな部分から着手していきます。

すでに小ぶりな社外品に交換されているフロントウインカー。

ダウンチューブのど真ん中に長いステーで装着されているので、タンクもフォークもナローなスポーツスターでは目立ってしまいます。これだと小型化した効果が薄れてしまいますね(´・ω・｀)ｶﾜｲｿｽ

そんなウインカーをなるべく目立たない場所に移設します。

配線周りの処理なのでタンクを外し、根元から分解。

長さが足りなくなってしまった配線を純正色で継ぎ足し、

純正の端子を使用して引き直します(カプラーオン)。

そして本体をマウント。お約束のダウンチューブ下部です。ここが一番しっくりきます。

配線のつなぎ目も全く目立たずに接続できましたね。

はい次…こちらも定番メニューのフェンダーカットです。

XLN、XLX、XLVなどのモデルに装着されている、スタンダードより短めなリアフェンダー。

ナンバーステーを外すだけでも十分良いとは思いますが…

仏　陀　義　理

少し短くなるだけでタイヤの露出が増えますね。リアタイヤのトレッドパターンがさらに強調されるかと思います。

はい次…既製品のステーを加工してこんな感じに。

こういう部品はワンオフ出来ればベストなのでしょうが、そうはいかない場合もあります。なるべく加工跡が目立たないように整形。

どこに使うステーか書いてませんでした、ここです。まぁ分かる人はすぐ分かると思いますが。

これでサドルタイプのソロシートが装着できます。 デザインはスピード感のある縦タックロールをお選び頂きました。

ボルトオンのキットにありがちな、シート空中浮遊状態(尊師もビックリ)に陥ることなくマウントできました。

今回の作業だけでも、かなり雰囲気が変わりますね。やはりシート変更が一番効いていますでしょうか？

続きます。

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