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2010年式XL883N・スポーツスター883アイアンのカスタムを承りました。以前にタイヤとヘッドライトを交換した車両です。
今回はカスタムプランの第二ステージに入りまして、恐らく見た目も多少変わります。では作業へ。
手始めに、比較的簡単に済みそうな部分から着手していきます。
すでに小ぶりな社外品に交換されているフロントウインカー。
ダウンチューブのど真ん中に長いステーで装着されているので、タンクもフォークもナローなスポーツスターでは目立ってしまいます。これだと小型化した効果が薄れてしまいますね(´・ω・｀)ｶﾜｲｿｽ
そんなウインカーをなるべく目立たない場所に移設します。
配線周りの処理なのでタンクを外し、根元から分解。
長さが足りなくなってしまった配線を純正色で継ぎ足し、
純正の端子を使用して引き直します(カプラーオン)。
そして本体をマウント。お約束のダウンチューブ下部です。ここが一番しっくりきます。
配線のつなぎ目も全く目立たずに接続できましたね。
はい次…こちらも定番メニューのフェンダーカットです。
XLN、XLX、XLVなどのモデルに装着されている、スタンダードより短めなリアフェンダー。
ナンバーステーを外すだけでも十分良いとは思いますが…
仏 陀 義 理
少し短くなるだけでタイヤの露出が増えますね。リアタイヤのトレッドパターンがさらに強調されるかと思います。
はい次…既製品のステーを加工してこんな感じに。
こういう部品はワンオフ出来ればベストなのでしょうが、そうはいかない場合もあります。なるべく加工跡が目立たないように整形。
どこに使うステーか書いてませんでした、ここです。まぁ分かる人はすぐ分かると思いますが。
これでサドルタイプのソロシートが装着できます。 デザインはスピード感のある縦タックロールをお選び頂きました。
ボルトオンのキットにありがちな、シート空中浮遊状態(尊師もビックリ)に陥ることなくマウントできました。
今回の作業だけでも、かなり雰囲気が変わりますね。やはりシート変更が一番効いていますでしょうか？
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