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2000年式FLSTS・ヘリテイジスプリンガーのリアタイヤ交換、イグニッションモジュール交換を承りました。

しばらく前に作業したのですが、アップしていなかったようで…すみません。

以前にエアクリーナーを交換した車両です。キックも付いて良い雰囲気なのです、始動性に難ありとのこと。

 

早速作業へ。

ヒンジ式のフェンダーでしたが、モジュール交換のために外しました。タイヤ交換も作業しやすくなりました。

 

ホイールを外してモジュールにアクセス。

すでに社外の調正式モジュールが組まれていますが、キック始動には向かない設定のようです。PCでのデータ設定ができないので、ツインテック製のモジュールに交換します。

 

モジュール取り付けが終わったらタイヤ交換。

タイヤチェンジャーを使用しますので、この車両のように塗装してあるホイールでも安心です。キャストホイール、ビレットホイール、ワイドタイヤもお任せ下さい。

 

まだタイヤは組みません。

実走行時と同様、スプロケットやブレーキローター装着状態で重量バランスを確認し、

 

タイヤの重量バランスとマッチする位置でホイールに組みつけます。

必要以上にバランスウェイトを付けなくて済みます。

 

では元に戻します。

重要な箇所なのでトルクレンチで締めつけ。

 

外したフェンダーなど戻し終わったら、最後にモジュールのデータをセットアップして作業完了です。

三拍子狙いやキック仕様だけでなく、本来は走行性能向上のためのアイテムです。

装着直後から爆発感や吹け上がりの変化が体感できますので、吸排気までカスタムした方には是非オススメしたいパーツです。

 

こちらの車両、実はまだ続きがあるんです…

 

 

 

 

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