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ついついブログ更新の間隔が空いてしまいます。1日経つのがなんと早いことか…
溜まり気味なオイル交換ネタをまとめて紹介します。

まずは2007年式XL883L・スポーツスター883ローから。

 

ミッションオイルのみ交換のご依頼です。一式でなく箇所ごとでも承りますよ。

やや乳化気味でしょうか。走行距離が伸びなくても、冬をまたぐと水分が混じりやすいです。
年1回は交換したほうが無難だと思います。

 

続いて2007年式XL883・スポーツスター883スタンダードのオイル一式交換。

上の車両と同じ年式で同じカラーです。細かい仕様の違いで随分イメージが違いますね。

 

こちらの車両も、オイル交換後にそれほど距離を走ったわけではありませんが…

エンジンオイルが黒いです。短距離走行が多いと、エンジンオイルは汚れやすくなります。
暖気完了前に走り出したり、街乗りが多い人ほどオイルには気を使ってあげましょう。

 

ストップライトが点きっぱなしだったので、スイッチの交換も行いました。

原因はリア側でした。アクセスの良いリアの端子を抜くと比較的と簡単に判別できます。

 

セットでブレーキフルードも交換となります。
しばらく換えていないようでしたので、いいタイミングでしたね。

この機会にフロントも変えておきました。張りのあるタッチに戻りました。
なお、このくらいの年式のリア側は、フルード交換時にトラブルが出ることが多いです。
最悪オーバーホールが必要ですが、寿命と思っていさぎよく諦めてください()

 

〆は2006年式FLHX・ストリートグライドのオイル一式交換です。

黒くなる前に早めのオイル交換を！…同じようなコメントを書くのに飽きてきました。

 

オイル一式交換に合わせて某コーティングも施工させて頂きました。
ゆったり走るオーナーさんですが、以前より滑らかに走るようになったとのことです。

用途的にも、ツーリングモデルは他のモデルより走行距離が伸びる傾向があります。
早い段階で施工すれば摩耗防止、燃費向上など、コスト以上にメリットは大きいです。

ぜひこの効果を体感してみてください。

ご紹介した皆さま、ご来店ありがとうございました。またのお越しをお待ちしております。

 

 

 

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