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溜まりに溜まった過去の作業をぼちぼちアップしていきます。
1991年式FXSTC・ソフテイルカスタムの前後タイヤ交換をご紹介します。
カテゴリーアーカイブ: タイヤ・ホイール・ブレーキ
2006年式FLHTCUI タイヤ交換ほか
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2006年式FLHTCUI・エレクトラグライドウルトラクラシックインジェクションのタイヤ交換ほかカスタムをご紹介します。それにしても正式名称が長いです。
早速バラシに掛かっていますが、ツーリングモデルは脱着部品が多く、その他のモデルに比べて一手間多く掛かります。
画像の特殊工具があるとバンパーを避けて作業できるので助かります。
2009年式XB12Ss 前後タイヤ交換
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2009年式XB12Ss・ライトニング ロングの前後タイヤ交換をご紹介します。
こちらのモデルはネイキッドタイプのロングホイールベース仕様です。
レーサータイプの店主号より安定感と快適性が重視されています。
ショベルのフロントマスターシリンダー
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最近ブログらしいブログを上げていなかったので、休憩がてら小話を。
1981年式まで採用されているフロントマスターですが、リビルドするとブレーキレバーの握りが浅い位置で手応えが出ることがあります。
この場合、掌が大きく開いてしまうため、強弱の微調整やグリップを握った安定感のあるブレーキングがし辛くなってしまいます。
1977年式XLCR 前後タイヤ交換
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ブログの更新をサボりまくってすみません。一応今まで通り営業しております。
1977年式XLCRの前後タイヤ交換を承りました。
リアアクスル周りのパーツ
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残念なお知らせです… 外付けHDDに保存していたデータが全て消えました。
コレクションしてきた厳選エロ画像、癒し系アニマル画像、おまけのバイク画像…全部です。
正直、エロ画像はどうでも良いのですが、アニマルとバイクの画像は手痛いです…。
気を取り直して本題に移ります。
CRフレームのアイアンスポーツと角スイングアームの4速ビッグツインについてですが、構造上リアアクスルスペーサーの径が細く、締め付けトルクに負けてスイングアームの内側が凹んでしまっている車両が多いです。
現在作業中の車両も微妙な状態だったので、ステンレスから旋盤で削って作りました。
左：純正、右：作ったもの。画像を見れば一目瞭然、接触面積が全然違います。
これで安心して規定トルクで締め付けることができます。
1998年式FLSTS 前後タイヤ交換ほか
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1998年式FLSTS・ヘリテイジスプリンガーのタイヤ交換ほかをご紹介します。
Fタイヤです。爪で押しても跡が残らないほど硬化していて、グリップは期待できません。
1982年式FLH サイドカーのタイヤ交換
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1982年式FLHのサイドカーのタイヤ交換をご紹介します。
しばらく前の作業ですが、紹介が遅くなってしまいました。
2006年式FLSTC リアタイヤ交換
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2006年式FLSTC・ヘリテイジソフテイルクラシックのリアタイヤ交換をご紹介します。
FL系のバッグ付き、マフラー左右出し車両はFX・XLより手数が多いです。
また、フェンダーが長く、ホイールの脱着は高めにジャッキアップが必要です。
2011年式FXSTC ストップライトスイッチ修理ほか
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2010年式FXSTC・ソフテイルカスタムのストップライトスイッチ修理などを承りました。
各部をカスタムした際、灯火系に不具合が発生したようです。