それ以外の仕事も受注している証拠に
気分転換に別の作業をご紹介します。
以前にも何度かご来店頂いている1995年式XL883改1200です。
今回は前後のタイヤ交換のご依頼を頂きました。当店、各種メンテナンスも大歓迎です!
どれどれタイヤの状態はと…
(´・∀・` )アラマァ
これは危ないところでした。早々に作業に入りましょう。
まずはフロントから行きまーす。
そういえばフロントもダブルディスクにグレードアップされてるんですね。
分解ついでにパッド・キャリパーの状態なども合わせてチェックします。
ホイールが車体から外れました。
当店、まだタイヤチェンジャーが無いので、タイヤレバーで旧タイヤを外します。
チェンジャーに慣れてしまっているので、久しぶりのレバーはキツイです
新タイヤを組み付ける前にリムの傷チェック&汚れ取り。
画像右側が磨く前、左側が磨いた後です。チューブレスタイヤの場合はこのあたり特に大事です。
キレイになったからと言って、すぐにタイヤを組むわけではありません。
今回装着するタイヤはメッツラーのME880というタイヤで、グリップと耐久性をバランスさせたタイヤです。
赤いマーキング(色はメーカーによる)は『軽点マーク』。タイヤの外周で一番軽いポイントです。
機会があれば自動車のホイールを見てみて下さい。大抵このマークをエアバルブに合わせてあります。
教科書通りで行くと上のように組むのがスタンダードですが…
本当にエアバルブ位置が一番重いの?
タイヤを付けない状態でバランサーにセットし、本当に一番重い部分を確認します。
この際ローターやスプロケットなど、ホイールと同時に回転する部品も装着して行います。
すると…
ご覧の通り。
実際に一番重い部分(赤線)は、エアバルブの位置からずれた場所になりました。
このように、軽点を合わせるポイントはホイールによって異なります。
多少時間は掛かりますが、車両ごとに毎回確認してタイヤ交換を行っています。
ホイールを外したついでに、ホイールベアリングの簡易チェックも行っています。
フロントは特に異常無しでした あくまで簡易チェックなので、
長期間点検・メンテを行っていない方は、併せてメンテ作業をお勧めします。
アクスルシャフトも損傷など無いようです。焼きつき防止剤塗布を忘れずに。
アクスルシャフトのネジには緩み防止のためにロックタイトを。
締めつけには当然トルクレンチ使用です。コチラの作業もご参照ください。
外したキャリパーを元に戻してフロントタイヤの交換作業は完了です
続きます。
新潟県新発田市のハーレーカスタムショップ
Overload Machinery
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