ご無沙汰しております3110です。バタバタしていたので、なかなかブログ更新できませんでした。とりあえず一段落…。

2011年式XL1200L・スポーツスター1200ローのカスタムの続きです。前回はマフラーを装着したところまででした。　写真が飛び飛びなうえ、第2回目にして早くも完成です。

ハンドル周りをスッキリさせるため純正コントロールを取っ払い、ミニスイッチを装着します。

フライスを使い、スイッチを逃がすための穴を開けます。

ミニスイッチ換装＆スイッチ移設で、本体側の配線も大幅に簡略化することができます。

カバーで隠されていた大量の配線も、もう数えるほどしか残っていません。ネック下のスッキリ感に期待が高まります。

スイッチと結合した配線をハンドル内に通します。完全に色分けして入念に絶縁。

コントロール右側は小型マスターシリンダーとスロットルホルダーで簡素化。

お次はリア周り。まだ1,000km走って無いのに…

惜しげも無くフェンダーストラットをカット(惜しい)。

カットするのは簡単ですが、いかにも切りっぱなし感が出ると残念。

ということで鍛造部品のパーティングライン(中心部の盛り上がり)を再現し、表面の質感も再現。

塗装するとこんな感じ。

フェンダーの写り込みの方が質感が伝わりやすいかも。ただ均すよりも多少は質感UPすると思います。

ストラットの長さが決まったところで、バランスを見てフェンダーカット。切り口の純正塗装に傷が入らないように…。

鮪の兜焼きみたい。

そしてナンバー＆テールライトのサイドマウントを製作。

スペースの都合上、ストラットに1点留め。でも十分な強度と回り止めが付いているので安心です。

すごい久しぶりにリンクル塗った…良い感じです。

外装が完成したところでサンダーマックスのセットアップ。

マニュアルにも載ってないような基本設定がいくつか必要です。

今回、予期せぬ不具合が発生して多少てこずりました(強がり)。ご協力頂いた皆様、ありがとうございました。

無事にエンジン始動したところで、最後はオイル一式交換で締め！　やっと初期慣らしが終わったところですからね。

完成図をGalleryにアップしましたのでご覧ください。先日のFXRに続き、シートが欠品中のため借り物です。

J君、大変お待たせしました。サンダーマックスもかなり燃調が進んでハーレーらしいフィーリングになってます。納車をお楽しみに！

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