ハーレー中古車のご案内です。
1987年式FXR エボリューション・5速モデルです。

全体画像

1987年式FXR スーパーグライド

入庫時メーター表示距離：約26,719mi　車検：なし

車両本体価格：ASK

こちらの車両はガチの”改”仕様です。
エンジンはS&S製EVOタイプ 96cui≒1570ccに載せ替え。
カタログ値でほぼ100馬力あるので、純正EVOと比べて1.5倍はホットです。
もちろん公認取得済みで車検も安心。

ISTというハイテク点火仕様でしたが、配線が多すぎる…。
何となく”コレじゃない”IST専用カムカバーもJIMS製新品に交換予定。

ということで安定のダイナ2000iに交換予定。
なんやかんやと関連しているので全配線引き直し確定です

前後キャリパーはブレンボの4ポット。

前マスターもアキシアルながらブレンボ。

パワーアップに合わせてしっかり制動力も強化してありますね。

クラッチレバーはミスミエンジニアリング製が装着されています。
配線引き直し予定につきハンドルスイッチは未装着です。
使い勝手を重視したサイズのミニスイッチボックスを装着予定です。

経年で歪んだ樹脂製ダッシュは金属製へ交換し、ミニメーターを装着予定。
実走距離は不明ですが、一応車検証と距離マッチのメーターもあります。

前後ブレンボ入ってるし絶対カフェだべ？と一瞬考えた店主ですが、まぁ96％ウケないので断念しました。96cuiだけに。

2in1マフラー＋足回りのアップデートで今風なクラブスタイルにするも良し。
センター出しショットガンマフラーにトゥームストーンテールライトで、90～00年代風『フリスコすこすこカム乳牛♪』も良いですぞ～(ムック

カムといえば、このエンジンの標準仕様は高回転型のカムが組まれています。
一般的には高回転の楽しさと引き換えに低速トルクが犠牲になりがちです。
もう2段階ほど低速寄りのカムを組むことで、扱い易さと耐久性をupできます。

古い車両につき、当店目線で一通り点検整備します。
元々は店主号のつもりで入手したので、ゆる～くアップデートしていきます。
よってそれなりにお時間を頂く車両ですが、不安なく安心して乗りたい方にはオススメ。
4％erのカフェ好きも淡い期待でお待ちしております。

その他の在庫車・成約車はこちらのリンクからご覧になれます。

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