1977年式FLH 車体アッセンブリー

何だか画像のまとまりが無いので、もうダイジェストで行きます。

スイングアームが届いたのでベアリング＆シール新品装着からの…

いきなりクラッチレバーのホルダー加工中。

ケーブルが入る穴を拡大＆座刳（ザグ）ってます。

座りが良くなって、クラッチの操作感が多少変わります。

ブレーキ周り、マスター・キャリパーともに前後ダメダメ。

純正中古を調達してリビルド。腐食が凄いのでブラストあてて、

多少輝いたところで面研。定盤面研ですけど、良い感じに面でます。

リビルドした部品たちを一通り組んだところ。
もう、ダメパーツばかりで(もともとのヤツも新品も…）とても苦戦しました…(泣）

で、取り急ぎ始動回路だけ作ってエンジン掛けてみました。

当初、エンジンオイルの在庫がレ〇テックしかなく、
とりあえずそれ入れて始動したんですが、

始動したその日の午後にモチュール・クラシックが到着。
すぐさまエンジンオイル交換…ん～、やはり全く違います。
長くなりそうなので詳細はお問い合わせくださいｗ

始動後、作動時間30分ぐらいでコンデンサー終了。

こちらもやはり値段なり。安くても使い物にならないんじゃ意味無いす…。
無難にブルーストリークと純正を調達。
時間あるとき容量やら測ってみたいと思います。

とりあえず無事に始動出来て良かったです。始動性も超イイし(*´Д｀*)
書類審査待ちの間に配線引いて、ナンバー取ったらキャブセッティングですね。
オーナーさま、大変お待たせいたしましたがもう少しお付き合いください。

Ｃ葉先生、Ｏ川先生、Ｋっちゃん、Ｍサ君をはじめ、
お力添え頂いた方々、本当にありがとうございました！

ホントあともうチョイ…ラストスパート頑張ります。

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