ダイナ2000iのキック始動用データ設定をご紹介します(簡単に書けるので笑)。

前回の作業は↓から
関連記事：ダイナ2000i キック始動用設定×3 【重大発表あり】

ダイナ2000iとは

ダイナ2000iはDynatek社製のデジタルイグニッションモジュールで、専用イグニッションコイルと組み合わせることにより、強力で安定したスパークを得ることができます。

また、”VOSE”という負圧スイッチを使用すれば、エンジン負荷の状態に応じて2種類のデータを自動で切り替え、高効率で負担の少ない点火時期制御を行うことができます。

カムカバー内蔵タイプなので、基本的には1970～1999年式のビッグツイン(TC除く)、1971～2003年式のスポーツスターに適合します。
旧車の場合はポイントやアドバンスユニットのメンテナンスからも解放され、大幅なアップグレードが可能です。

旧車のキック始動にはデータ設定が必要

ダイナ2000iの初期設定はセルスタート仕様となっており、キックバック(いわゆるケッチン)防止のため、クランクが3回転した後でないと点火しません。

キック始動ではクランクを連続で回転させることは難しいため、初回のキックから点火するように設定を変更する必要があります。
本体とPCを接続して専用のソフトウェアで設定変更が可能ですが、このプログラミングモード使用中は本体のスイッチ操作が一切無効となります。

オリジナルカーブ

前回告知の通り、現在は当店オリジナルデータも選択可能です。

オリジナルと言っても始動に関係する部分の変更なので、走行時のデータは従来の内蔵データと同様となり、カーブ1・カーブ2 選択時のみの対応とさせて頂きます。
※カーブ3・カーブ4をご希望されるエンジンの仕様は、恐らく標準仕様のままで差し支えないため。

そんな怪しいデータ信用できんわ！という方は従来通りのデータ設定も可能です。

今回のデータ書き換え作業

こちらは神奈川県よりご依頼頂いた1981年式FXSのお客様。

正常に通信できる場合は緑のLEDが点灯しますが、電源を繋いでも反応しません。
ついでに点検したところ、残念ながら赤LEDも機能していませんでした。

が、データの通信は問題なく出来てしまいました。以前にもあったパターンです。

オリジナルデータ第一号でしたが、設定は公開できないので起動時のデータ画像です。
実際にははオリジナルカーブ1・独立点火・レブリミ5500rpmです。

詳細は割愛しますが、一般のお客様だと本体買い替えのケースでした。

次は以前にもご依頼頂いた愛媛県の1982年式FX?のお客様。

こちらのお客様も赤LEDが点灯しなくなり、本体をご注文を頂きました。

新品なので安心・安定の緑LED点灯です。

こちらのお客様もオリジナルデータでご用命頂きました。

点火データはぼかしを入れてみました。
オリジナルカーブ1・独立点火・レブリミ6,000rpmです。

データの選定についてはお客様ごとの走り方次第となりますが、街乗り・ツーリングメインの方でしたらカーブ1で十分かつ、最も変化を体感できると思います。

キック始動対応データ設定の費用

【データ書き換えのみ】￥4,800(消費税・レターパック送料込み)
【当店で新品購入＋データ書き換え】税込み本体価格のみ(送料サービス)

今回から当店で本体を購入して頂いた方にはデータ書き換えをサービスします。
キック始動対応済みのダイナ2000iがネオファクトリーさんと同じ価格で買えます！
Dynatek代理店のネオファクトリーさんからの取り寄せなので、安心の保証付きです。

引き続きご依頼をお待ちしております🙇‍♂️

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