2014年式 XL1200X マフラーワンオフほか

投稿日時: 2022/05/08 投稿者: OLM3110

2014年式 XL1200X フォーティーエイトのマフラーワンオフなど、カスタムをご紹介します。

仕様変更前はボバーとカフェのミックスといった雰囲気でした。
バンスアンドハインズのマフラーもハマっていますが、今後目指す完成形に向けてマフラーをワンオフすることになりました。

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ハーレー中古車 2012年式XL1200X #2

投稿日時: 2021/04/10 投稿者: OLM3110

ご成約となったハーレー・スポーツスターの中古車をご紹介します。

2012年式XL1200X・フォーティーエイト

車両本体価格：売約済み

主要カスタム箇所
EFI：Zipper’s サンダーマックス
エアクリーナー：4in ラウンドマッシュルーム
マフラー：Vance&Hines ショートショットスタッガード
サスペンション：OHLINS タイプS36E リアショック 11.6in
灯火類：Kellermann バレットアトーウインカーフェンダーエッジテールライト
外装：ナンバー移設

走行2,000kmに満たない極上車をベースに、主要箇所を中心にライトカスタムしました。

定番となりつつあるケラーマン・バレットアトーウインカーですが、外装の形を変えなくても、ウインカーが目立たないだけで純正より格段にスタイルが良く見えます。

また乗り心地が最低なフォーティーエイトのリアショックですが、オーリンズ製に交換することで快適性・走行性能ともに大幅アップしています。

その他の中古車はこちらのリンクからご覧になれます。

ハーレーに乗りたいけど知識が無くて不安…という方でも大歓迎です。
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: 1982年式FXE

: 1978年式XLH1000 #2

: 2007年式XL1200L

2014年式 XL1200X カスタム

投稿日時: 2020/03/10 投稿者: OLM3110

2014年式 XL1200X フォーティーエイト のカフェレーサーカスタムです。

2014XL1200X カフェレーサーボバーカスタムワンオフショットガンマフラーバックステップ1

2014XL1200X カフェレーサーボバーカスタムワンオフショットガンマフラーバックステップ2

2014XL1200X カフェレーサーボバーカスタムワンオフショットガンマフラーバックステップ3

2014XL1200X カフェレーサーボバーカスタムワンオフショットガンマフラーバックステップ4

2014XL1200X カフェレーサーボバーカスタムワンオフショットガンマフラーバックステップ5

2014XL1200X カフェレーサーボバーカスタムワンオフショットガンマフラーバックステップ6

主要カスタム箇所
EFI：Zipper’s サンダーマックス
エアクリーナー：4in ラウンドマッシュルーム
マフラー：センター出しショットガンマフラーワンオフ
エンジン周り：JAGG オイルクーラー
シート：Easy Riders バーチカルシングルガンファイター
ハンドル周り：RSD クリップオン
ステップ周り：HD純正OP バックステップ
ホイール周り：Glide 9S 鍛造ホイール　USタイププーリー　前後タイヤ交換
サスペンション：OHLINS タイプS36E リアショック 11.6in＋リフトアップマウントワンオフ
灯火類：国産LEDヘッドライトバルブ　テールライトウインカー交換・移設
外装：HD純正 3.3galタンク　ガラスコーティング

以前の仕様ではボバーの雰囲気が残っていましたが、マフラー・バックステップ・車高アップにより、カフェレーサーと呼べる仕上がりとなりました笑

仕様変更前

2014 XL1200X カフェレーサーボバーカスタムグライドホイールオーリンズリアショック1

2014 XL1200X カフェレーサーボバーカスタムグライドホイールオーリンズリアショック2

2014 XL1200X カフェレーサーボバーカスタムグライドホイールオーリンズリアショック3

2014 XL1200X カフェレーサーボバーカスタムグライドホイールオーリンズリアショック4

2014 XL1200X カフェレーサーボバーカスタムグライドホイールオーリンズリアショック5

2014 XL1200X カフェレーサーボバーカスタムグライドホイールオーリンズリアショック6

2014 XL1200X カフェレーサーボバーカスタムグライドホイールオーリンズリアショック7

2014 XL1200X カフェレーサーボバーカスタムグライドホイールオーリンズリアショック8

グライド製の鍛造ホイールに交換したことで大幅にバネ下重量を軽量化。
発進時から明らかに加速が鋭くなり、ハンドリングやリーンもダイレクトな反応になりました。
合わせて国内仕様のダンパー付きプーリーをUS仕様のソリッドタイプに交換することで、さらに鼓動感を強く感じることができます。肉抜きが大きいのでホイールのデザインも映えますね。

フォーティーエイトの純正サスは、限界までローダウンするために性能と乗り心地が犠牲になっていましたが、オーリンズのリアショックのスムーズな動きにオーナーも驚いていました。

入庫時