商談中だった2000年式XL1200S スポーツスター1200スポーツ が売約となりました。
価格の大半が部品代と技術料で、車両価格は”おまけ”のような条件の車両でした。
しばらくお時間を頂きますが、不安なく乗れるように整備＆カスタムさせて頂きます。
三条市よりお越しのH様、ありがとうございました！
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整備に興味のある若者、募集中！
ハーレーに限らずバイクが好きな方、
将来メカニックを目指したい方を歓迎します。
未経験でも大丈夫。基本から丁寧に教えます。
実作業を通じて知識も技術も身につきます。
興味のある方は、ぜひ気軽にチャレンジを！
👉 関連記事：アルバイトさん募集【再掲】
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オーバーロードマシナリー
通常営業：土曜・日曜・祝日(平日要予約)
営業時間：10:00～18:00
For Sale!!
1974年式FXE スーパーグライドのシリンダーヘッド、エキゾーストフランジボルトねじ穴の溶接修理をご紹介します。
お客さんご自身でエンジンを分解され、シリンダーヘッド単体でお持ち頂きました。
続きを読むナローショックマウント(NSM)の仕様については下記の内容をご参照下さい。
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2004年式FXD ダイナスーパーグライドのオイルパン、エンジンオイルドレン穴のねじ山に入ったクラックの修理をご紹介します。
こちらはお問い合わせの際にお客さんからお送り頂いた画像。
パッ・クンチョ。応急のシリコン盛りで対処している間に漏れは無かったそうです。
とは言えボルトにトルクが掛けられず脱落したり、クラック拡大の危険も…。
万が一のリスクを考えると早めに修理しておくに越したことはないです。
1974年式XLH1000 アイアンスポーツのキックキット取り付け…続きです。
前回はクラッチシェルにラチェットプレートを装着しました。
今回はキック機構の完成までをご紹介します。
まずは支給品のスプロケットカバーを加工します。
上部の固定位置で仮合わせすると…
続きを読む明けましておめでとうございます。
今年は最低月2でブログを更新したいところですが、どうなることやら…。
1974年式XLH1000 アイアンスポーツのキックキット取り付け等をご紹介します。
経緯としては、セルの不調によりオーナーさんご自身でキックキットの取り付けを予定していたところ、たまたま当ブログをご覧頂き「意外と大変そうなので…」という流れです。
仮組み状態でお持ち頂いたので、各部点検しながら作業していきます。
続きを読む以前にFor Saleにアップした2000年式XL1200Sですが、再度売り出しに向けて仕様変更中です。→売約済み
相変わらずオールドスクールチョッパー風カスタムが人気ですが、”走り”も楽しめるXL1200Sの足を捨てるのは勿体ない…
ということで、減衰調整付きフォークは生かしてフリスコスタイルにカスタムする予定。
個人的に便利なやつ
HSR用フロートボウルクイックチェンジスクリューの素材
・ローレットノブ
・パネルフィクスバー 両ナット
・寸切 荒先(ステンレス) メートル並目 全ねじ※
※チョークホルダーを併用しない場合は25mmで可
チョークホルダー併用の場合は30mm推奨だが、キャブ正面右手前は止り穴のため長さ調整が必要かも。
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