今回のオーバーホールで使用する部品たち(一部)です。

全て高精度・高品質の一流品でご用意しました。
こういう細々したパーツを見てる方が落ち着きます。
そしてトキメキます　デュフフｗｗｗ

フライホイールとピストンを連結しているコンロッドのブッシング・ベアリングレースを打ち換えます。まずはピストンピンのブッシングから。

特殊工具で…

意外と簡単に引っこ抜けます。

エンジンの心臓部、クランクピンのベアリングレースも抜けました。
クラックなど無いかチェックしておきます。

新しいベアリングレースですが、すぐに打ち換えるのではなく、もともと入っていたものと寸法を比較しておきます。

柔らかい素材であれば圧入した側が縮みますが、コレは特殊鋼で固いです。

圧入する部分は肉厚と言えるほどではないので、無理に圧入してクラック入ったら困りますので。
というか困るなんてレベルじゃ済まないですからね

寸法はOKなので、これまた特殊工具＋プレスで圧入します。

フロント・リアともに打ち換え完了です。

あ、ピストンピンのブッシングもね。

2台分打ち換え完了です。
ちなみに1981年式の方のベアリングレースはほとんど磨耗していなかったので、ピストンピンのブッシングのみ交換しました。

ブッシング・レースを打ち換えただけでは内径寸法が合っていません。
レースはラッピングという作業で寸法出し、ブッシングはリーマーという刃物で内径を寸法通りに仕上げます。
それは後ほど。

さて、体調崩さぬうちに帰ります。

あ゛～気持ち悪い。

ってもう体調崩れてたわｗ

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