新潟は久しぶりの晴天です。それにしても最近はすっかり寒くなりました。
エンジンオーバーホール作業、ペースダウン気味なので巻いていきます。カムカバー内部のブッシングも許容オーバーなのでリフレッシュします。

専用プーラーでピニオンシャフト(クランクシャフト右)のブッシングを抜き…

カムのブッシングはプレスで押し出します。

抜けました。

では新品ブッシングを圧入…の前に

カムブッシングには予めオイル通路を開けておき、

＋ちょっと悪戯。

ピニオンブッシングはメーカー加工のオイル通路形状がなんか怪しい。
悩んだ結果、純正と同じ形状に加工。

加工も完了したので、いよいよブッシングをプレスで圧入します。

ピニオンシャフト側はカバーの面より深く圧入するのですが、
後の加工がしやすいよう一旦カバーの面で止めておきます。

ブッシングの周り止めピン用の穴を開けます。

ピニオンブッシングをカバーと面一にしたのは、この穴を開けやすいようにです。

で、規定の深さまで圧入＆ピンを打って半分完成。＋もう1台分です。
このあと各ブッシングの内径仕上げを行って完成となります。
が、工具セットの都合上、クランクケースを仕上げてからとなります。

さて、今日も焦っていきますよ~

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