オリジナルパーツ ケラーマン バレットアトー用 ウインカーステーのご案内です。
”レンズ面直径わずか7mm。本体サイズも9x14x13mmの極小サイズ。腕時計はもちろんコインよりも遥かに小さく、 消灯時にはその存在を感じさせません。”
ケラーマンジャパン Bullet Atto JE/ バレットアトー JE より
という優れ物のウインカーで、当店でもこれまでに多数の装着依頼を頂いています。
しかし旧車やカスタム車両に装着する際、高年式車両へのボルトオンを目的としたケラーマン純正ステー各種はやや使い勝手が悪く、オリジナルのステーを製作して対応していました。
バレットアトーの登場から数年経ちますが、残念ながら純正ステーの拡充の兆しはなく…。
ということで、皆様にお役立て頂ければと思い、”ひとまず”3種類を商品化することにしました。
2010年式XB12Ss・ライトニングロングのウインカー交換のご依頼を頂きました。
以前に当店でお買い上げ頂いた車両です。
関連記事：ハーレー？中古車紹介 2010年式XB12Ss
ビューエルでは定番のトラブルですが、ラバーマウント式のウインカーが経年劣化で折れます。
2017年式FLHX・ストリートグライドのLEDヘッドライトバルブ装着をご紹介します。
以前にサンダーマックスを装着した車両です。
M8もデビューから1年以上が経過し、巷でもちらほら見かけるようになりましたね。
2006年式FLHTCUI・エレクトラグライドウルトラクラシックインジェクションのタイヤ交換ほかカスタムをご紹介します。それにしても正式名称が長いです。
早速バラシに掛かっていますが、ツーリングモデルは脱着部品が多く、その他のモデルに比べて一手間多く掛かります。
画像の特殊工具があるとバンパーを避けて作業できるので助かります。
2006年式FLHRS・ロードキングカスタムのFブレーキライトスイッチ修理などをご紹介します。
天候が回復した昨日ご来店頂きましたが、バイクでのご来店は今年初となります。
そういえば昨年末の構造変更も、寒い中自走で入庫でした。若いって良いですね。
気まぐれ更新の当ブログをご覧頂きありがとうございます。
また過去の作業を発掘して参りました。
以前にカスタムさせて頂いたXL1200N・ナイトスターのテールライトを変更します。
右が今まで装着していた物、左が新たに装着する物です。
この状態だと一見大差はありませんが、
