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以前にハンドル交換でご紹介した、2012年式XL1200X・フォーティーエイトです。
先日の謎のオイル漏れ？で登場したのも、こちらの車両です。
ハンドルを交換したものの、純正のフロントウインカーが色々と邪魔をしています。
ウインカーに目を取られるのでハンドルの存在感が薄れるうえに、フォークからハンドルまでの一体感が途切れてしまいます。
ということで、灯火類をシンプルにして車体本来のデザインを引き立てます。
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2010年式FXSTC・ソフテイルカスタムのストップライトスイッチ修理などを承りました。
各部をカスタムした際、灯火系に不具合が発生したようです。
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2006年式FLHRS・ロードキングカスタムのFブレーキライトスイッチ修理などをご紹介します。
天候が回復した昨日ご来店頂きましたが、バイクでのご来店は今年初となります。
そういえば昨年末の構造変更も、寒い中自走で入庫でした。若いって良いですね。
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気まぐれ更新の当ブログをご覧頂きありがとうございます。
また過去の作業を発掘して参りました。
以前にカスタムさせて頂いたXL1200N・ナイトスターのテールライトを変更します。
右が今まで装着していた物、左が新たに装着する物です。
この状態だと一見大差はありませんが、
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日本ではあまり見かけないパーツが届いたので紹介します。ほとんどグリップですが。
まずは樽型にローレットパターンのグリップ。
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2003年式FLSTS・ヘリテイジスプリンガーのウインカー交換とオイル一式交換を承りました。
以前にキャブ交換を承った車両です。毎度ありがとうございます。パワーアップも体感して頂き、楽しんで乗られているようで何よりです。
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こんばんは3110です。ネタが溜まっているので長いです。お付き合いください。
前回は足回り中心にメンテナンスを行った1992年式FXRS-SPですが、今回はカスタムがメインです。
まずは定番のウインカー交換。毎度同じような画ですが、年式ごとの配線色で色分けし、アース線の無いものはアース線をハンダ付けします。
ボディーアース仕様からアース線を増設するのは手間ですが、接触不良によるトラブルを回避できます。末永く安心して乗れます。