ショベルヘッド アルミオイルタンク修理

ショベルヘッドチョッパーのオイルタンクのクラック補修のご依頼を頂きました。
↓の記事の車両の物ですが、新発田在住の方はご存じの車両かも。
関連記事:1.5インチじゃ良くある話

自分世代にはブッ刺さる(?)懐かしのアルミ製バレルオイルタンクですね。

今回のケースはラバーマウントに柔軟性の無い銅管ラインの組み合わせで、振れた際の負荷がフィッティングの根元に集中してしまったのが原因でしょう。

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ショベルヘッド エキゾーストポート 溶接修理

業者様から ショベルヘッド のシリンダーヘッドの修理のご依頼を頂きました。
段付き摩耗したエキゾーストポートのフランジ部分内径と、一応補修済みだが位置が合っていないであろうマウントねじ穴を修理します。

エキゾーストポート周辺の状態確認

こちらはフロント側Before。インサートがせり出してます。

ショベルヘッド シリンダーヘッド エキゾースト ポート フランジ 摩耗 ねじ山 溶接 修理 オーバーホール 1
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【動画あり】 1974年式 XLH1000 リジッド 整備・修理等

1974年式 XLH1000リジッドの車検ほか作業のご依頼を頂きました。
慌ただしかったので写真が飛び飛びです。すみません。

1974 XLH1000 アイアンスポーツ リジッド リア エキパイ 加工

エキパイが腐食して穴が開いていたので新品を取り寄せましたが、リア側の形状が合わずオイルタンクを逃げるように加工しました。

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ナローショックマウント 装着画像 #1

オリジナルパーツとして販売している、4速丸スイングアーム用1インチサスナローリアショックマウント(長い)のご紹介です。後半に装着画像あり。

4速丸スイングアーム用1インチサスナローリアショックマウント1

インスタ経由でしょうか、最近お問い合わせが増えております。ありがとうございます。

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丸棒を曲げる

 

またブログを放置気味だったので、今作業していたものをご紹介します。

リアフェンダーのステーです。材料はSUS304(ステンレス)で直径は約13mm。

ショベル用ワンオフリアフェンダーステー

ステンレスはただでさえ硬く、この太さになるとそう単には曲がりません。
なので、今までは赤くなるまでバーナーで炙り、フリーハンド曲げでした。
90°に曲げるような箇所はまだマシですが、フリーハンドなので緩いRを均一に曲げるのはほぼ無理でした。

この度ダメ元で新たな道具を導入したのですが、ばっちり能力を発揮してくれました。
作業時間が大幅に短縮されるうえ、仕上がりも綺麗なので今後も活躍しそうです。

 

 

 

新潟県新発田市のハーレーカスタムショップ
オーバーロードマシナリー
Overload Machinery

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For Sale!!

1インチサス&ナローショックマウント

 

オリジナルパーツとして販売している、
4速丸スイングアーム用1インチサスナローリアショックマウント(長い)のご紹介です。

丸スイングアーム 1インチサス ナローリアショックマウント1

またオーダーを頂いたので製作しました。ありがとうございます。

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1インチサス&ナローショックマウント

 

ブログの更新、サボりまくりで申し訳ありません…

つい先ほどまで、この部品を作ってました。
4速丸スイングアーム用1インチサスナローリアショックマウント(長い)です。

1インチサス用ナローリアショックマウント

ぼちぼちですが問い合わせとオーダーを頂きます。ありがとうございます。

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2011年式FXDB 車検ほか

 

2011年式FXDB・ストリートボブの車検とメンテナンスのご依頼を頂きました。

2011FXDB 車検・オイル交換・リアフェンダー修理1

以前に当店で販売した車両です。綺麗な状態を維持されています。ありがとうございます。

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2015年式FXSB サンダーマックス装着ほか

 

2015年式FXSB・ブレイクアウトのサンダーマックス装着をご紹介します。

2015FXSB サンダーマックス・スリップオンマフラー交換1

エキパイはクロームなのにサイレンサーだけ黒塗りという、ハイセンスな純正マフラー。
サンダーマックス装着に合わせ、こちらも社外品に交換します。

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