作業始めです。

こんばんは、3110です
オープンに合わせて多くの方からお花やメッセージを頂いております。
嬉しい気持ちで一杯です!ありがとうございます

掃除など雑用と同時進行で、1977FLH着手しました。
1977FLH 1

エンジンは分解整備予定のこの車両、
圧縮無いのはキックで分かってますが、一応テスターで測定してみよう。っと。

1977FLH 2
フロントシリンダーは完全に圧縮ゼロで、リアシリンダーはかろうじて圧縮有り…。
約4キロくらいです。参考までにこの年式のマニュアルでは、リミットは約6キロとなってます。
※修理で直ります問題ないです>オーナーさん

別のテスターを使用するために、クランクケース側面の
『タイミングホール』のネジを外すと、
1977FLH 3
うは、なんか崩れてきたw
ねじ山が壊れたため、ネジロック剤で固めてあったみたいです。
※修理で直ります問題ないです>オーナーさん

で、別のテスター登場。
どれぐらい圧縮が抜けているか、パーセンテージで判別できます。
1977FLH 4
95%パネェwww

やはり完全に抜けてますね。原因個所も見当が付きました。
※修理で直ります問題ないです>オーナーさん

エンジンの状態はだいたい把握しましたので、他の部分をバラしていきます。
1977FLH 5
フロントブレーキキャリパーです。通称『バナナキャリパー』
レバーを握ってもスカスカでしたが…

1977FLH 6
バナナなのに『数の子の醤油漬け』が入ってるとは想定外。
※修理で直りまs(ry

1977FLH 7
とりあえず今日はここまでです。

そうそう、高年式車もご来店頂きました。
2010XL883N 1
お店の工事をお願いしている電気屋さんの2010年式XL883N・883アイアン

2010XL883N 2
既にサンダーマックスを装着されているんですが、
もう少々アイドリングを下げたいとのことでしたので。

今日はこんな感じでした~。ではでは~

新潟県新発田市のハーレーカスタムショップ
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