2013年式FLS ソフテイルスリム のサンダーマックス装着ほか、吸排気系カスタムのご依頼を頂きました。
「サンダーマックス」タグアーカイブ
2014年式FXDB サンダーマックス装着ほか
2014年式 FXDB・ストリートボブ のサンダーマックス装着など吸排気のカスタムのご依頼を頂きました。
以前に当店でお買い上げ頂いた車両です。
関連記事：2014年式FXDB ＃2 Sold！
2019年式 XL883N サンダーマックスほか
2019年式 XL883N 883アイアン へのサンダーマックス装着等のご依頼を頂きました。
エキゾーストポートに全く煤が付いておりません。
本来のトルクを出すためには排気量に見合った燃料が必要ですが、純正仕様がいかに希薄燃焼でセッティングされているかが分かります。
2012年式 XL1200V サンダーマックス装着ほか
2012年式 XL1200V セブンティーツーのサンダーマックス装着等のご依頼を頂きました。
マフラーをご自身で交換したところ、アフターファイヤーが酷くまともに走れないとのことです。
抜けの良い社外マフラーに対して純正仕様の燃料噴射量で対応できませんので、サンダーマックスを装着して燃調を適正化します。
続きを読む2019年式XL1200NS サンダーマックスほか
ハーレー 中古車 2012年式XL1200X #2
ご成約となったハーレー・スポーツスターの中古車をご紹介します。
2012年式XL1200X・フォーティーエイト
車両本体価格：売約済み
- 主要カスタム箇所
- EFI：Zipper’s サンダーマックス
- エアクリーナー：4in ラウンド マッシュルーム
- マフラー：Vance&Hines ショートショットスタッガード
- サスペンション：OHLINS タイプS36E リアショック 11.6in
- 灯火類：Kellermann バレット アトーウインカー フェンダーエッジテールライト
- 外装：ナンバー移設
走行2,000kmに満たない極上車をベースに、主要箇所を中心にライトカスタムしました。
定番となりつつあるケラーマン・バレット アトーウインカーですが、外装の形を変えなくても、ウインカーが目立たないだけで純正より格段にスタイルが良く見えます。
また乗り心地が最低なフォーティーエイトのリアショックですが、オーリンズ製に交換することで快適性・走行性能ともに大幅アップしています。
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2006年式FLHTCUI タイヤ交換ほか
2006年式FLHTCUI・エレクトラグライドウルトラクラシックインジェクションのタイヤ交換ほかカスタムをご紹介します。それにしても正式名称が長いです。
早速バラシに掛かっていますが、ツーリングモデルは脱着部品が多く、その他のモデルに比べて一手間多く掛かります。
画像の特殊工具があるとバンパーを避けて作業できるので助かります。
2017年式FLHX サンダーマックス装着ほか
2012年式XL1200X ハンドル交換ほか
2012年式XL1200X・フォーティーエイトのハンドル交換ほかのご依頼を頂きました。
昨日のサンダーマックス装着の続きとなります。
ワイドなロボハン、そしてハンドルのど真ん中にナビが付いていましたが、なんとなくしっくりこないのでハンドル交換の運びとなりました。もちろんナビも撤去します。
続きを読む2012年式XL1200X サンダーマックス装着ほか
2012年式XL1200X・フォーティーエイトのサンダーマックス装着などのご依頼を頂きました。
2015年式FXSB・ブレイクアウトにお乗りのS様からのご紹介です。ありがとうございます。
吸排気カスタムで本来の乗り味を取り戻しましょう。
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