バッテリーケーブル

 

電気系統の要のバッテリーケーブルですが、旧車は劣化、硬化している場合が多いです。

抵抗が増えて必要な電力をスムーズに伝達できず、ひどい場合は発熱します。
また走行時の振動で断線し、予期せぬトラブルにつながることも考えられます。

ということでバッテリーケーブルを新たに製作します。

アースケーブル

芯線が純正より細く柔軟で、かつ導電容量も純正以上の国産ケーブルを使用します。
導通性の潤滑剤を浸透させて芯線を防錆し、カシメた端子も更にハンダ付けします。

最後に収縮チューブを掛ければ、芯線は外気からほぼ遮断された状態となります。
劣化が大幅に低減され、純正以上に耐久性、信頼性の高いバッテリーケーブルとなります。

 

 

 

新潟県新発田市のハーレーカスタムショップ
オーバーロードマシナリー
Overload Machinery

通常営業 土曜・日曜・祝日のみ 営業時間 11:00~18:00
HP:http://overload-machinery.com
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臨時休業のお知らせほか

 

営業日カレンダー、twitterの通りですが、明日は静岡まで出張のため終日不在となります。

巨匠のおごりで富士を眺めながらぱふぱふしてきます。 …嘘です。

ハーレーカスタム配線スタンド

最近メタルラックにハマってます。今更ですが配線類と関連工具のスタンドを作りました。
効率化したい部分はいろいろ有るんですが、作業優先なので思うように進まないです。
こればかりは自分で時間を作っていくしかないですよね。

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ゴムスポの配線

 

なかなかブログ更新できずすみません。とりあえずで。

2011XL1200L タンク下配線

2011年式XL1200L・スポーツスター1200ローの配線作業やってます。

配線カバーと内部の大量の配線が野暮ったいインジェクションスポーツスターですが、ここまで配線簡略化すればかなり印象が変わります(予定)。

J君、もう少々お待ち下さい。

 

 

 

 

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2011年式XL1200L カスタム #1

2011年式XL1200L・スポーツスター1200ローのカスタムのご依頼を頂きました。

こちらは新車で購入し、ちょうど慣らしの800kmを走り終えて即入庫…オーナーさんのカスタムへの意気込みが伝わってきます。

2011年式XL1200Lカスタム1

ハンドル以外は純正なので、まだかなり野暮ったさが残っています。定番箇所に一通り手を加えてスッキリさせたいと思います。

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ウインカー配線・・・いろいろ

 

こんばんは3110です。あー、春が来てしまいました。いろいろ急がないと。

 

以前に色々と調整した1992年式FLSTCですが、ちょいと追加作業です。

まずはウインカーレンズの交換から。 これはなんてことないですね。

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