今年最後の土日がやってきましたが、いつも通り営業しています(クソ寒い🙃)。

2009年式XB12R・ファイヤーボルトXB12Rに某コーティングを施工しました。

こちらの車両は施工中の段階でエンジンの動作音が減りました。
その後の試運転では、純正以上の吹け上がりの鋭さを体感して頂きました。

 

久しぶりに車にも施工しました。トヨタ・150系ランドクルーザープラドです。

比較的高年式で、V型とはいえ6気筒エンジンを搭載しています。
直列4気筒に比べると元から振動が少なく、吹け上がりが滑らかなエンジンです。

それが施工後にどう変化したか、オーナーさんに頂いたインプレが下記となります。

❝とりあえず30キロくらい走った感想。2000rpmからの回転の上がり方が早い。加速レスポンスも明らかに向上。走り出しで回転数が上がり過ぎる。いつもの調子で(踏むと)2500rpmくらいまですぐに上がる。

ただし車体が重たいため急発進というわけでなく、スムーズに走り出して、空ぶかしで回転が上がる感じ。流し運転時に前にスムーズに転がる感じが出た。坂道も下り坂のようにスムーズに。

総じて、作業車ベースの車が走りを手に入れた感じ。某輸入車のスポーツモードのスイッチを入れた時に近い。
踏みまくったから燃費は変わらずだったけど、走り方を工夫すればエンブレ分※燃費向上は間違いない。❞

とのことでした。詳細で分かりやすいインプレありがとうございます。

なお※の『エンブレ分』について補足ですが、エンジンブレーキの要素のひとつ、部品同士の摩擦を大きく低減するため、急激なエンジンブレーキが起こらなくなります。
その分アクセルオフでも惰性で走るので、燃費向上に繋がるという意味ですね。

シーズンオフで移動はほとんど車になると思いますので、ちょっとした楽しみとして施工してみてはいかがでしょう？

 

年内の営業は明日12/30(日)が最終日となります。
通常営業は年明けの1/5(土)からとなります。

 

 

 

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