先日の朝ツーリングの様子です。

早朝の集合でしたが10台も集まりました。
気になってブログを見返してみたところ、10台越えは4年前のツーリング以来です。
1966年式XLCHリジッド、ご成約となりました。

多数のお問い合わせを頂きありがとうございました。
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整備に興味のある若者、募集中!
ハーレーに限らずバイクが好きな方、
将来メカニックを目指したい方を歓迎します。
未経験でも大丈夫。基本から丁寧に教えます。
実作業を通じて知識も技術も身につきます。
興味のある方は、ぜひ気軽にチャレンジを!
👉 関連記事:アルバイトさん募集【再掲】
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オーバーロードマシナリー
通常営業 土曜・日曜・祝日のみ
営業時間 10:00~18:00
HP:https://overload-machinery.com
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ご成約となったハーレー・ダイナの中古車をご紹介します。






2003年式FXD・ダイナスーパーグライド メーター表示距離:約6,500km
100周年記念仕様のFXDです。走りも楽しめるビッグツインといえばコレ。
最終型より一回りスリムなフレームに加え、キャブ仕様なので乗り味の変化も楽しめます。
ご予算に応じてダイナの中古車をお探しします。
これから初めてハーレーに乗るという方も、お気軽にお声がけ下さい。
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For Saleの1966年式XLCHリジッド、販売価格を大幅値下げしました。

こちらのリンクよりご確認ください。
歯切れの良い排気音にダイレクトな加速感、乗っていて本当に楽しい車両ですよ~。
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間もなく開店から丸7年…ついにこの時がやって参りました。
ご成約となった、ハーレーナックルヘッドの中古車をご紹介します。






1947年式FL・ナックルヘッド
伝統的なボバースタイルにカスタムされたナックルヘッドです。
細部をチェックしたところ、希少なヴィンテージパーツも装備されているようです。
現時点ですでに格好良いので、見た目を大幅に変更する必要はないですね。
ナックルヘッドの中古車もお探しできます。
これから初めてハーレーに乗るという方も、お気軽にお声がけ下さい。
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またブログを放置気味だったので、今作業していたものをご紹介します。
リアフェンダーのステーです。材料はSUS304(ステンレス)で直径は約13mm。

ステンレスはただでさえ硬く、この太さになるとそう単には曲がりません。
なので、今までは赤くなるまでバーナーで炙り、フリーハンド曲げでした。
90°に曲げるような箇所はまだマシですが、フリーハンドなので緩いRを均一に曲げるのはほぼ無理でした。
この度ダメ元で新たな道具を導入したのですが、ばっちり能力を発揮してくれました。
作業時間が大幅に短縮されるうえ、仕上がりも綺麗なので今後も活躍しそうです。
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残念なお知らせです… 外付けHDDに保存していたデータが全て消えました。
コレクションしてきた厳選エロ画像、癒し系アニマル画像、おまけのバイク画像…全部です。
正直、エロ画像はどうでも良いのですが、アニマルとバイクの画像は手痛いです…。
気を取り直して本題に移ります。
CRフレームのアイアンスポーツと角スイングアームの4速ビッグツインについてですが、構造上リアアクスルスペーサーの径が細く、締め付けトルクに負けてスイングアームの内側が凹んでしまっている車両が多いです。

現在作業中の車両も微妙な状態だったので、ステンレスから旋盤で削って作りました。
左:純正、右:作ったもの。画像を見れば一目瞭然、接触面積が全然違います。
これで安心して規定トルクで締め付けることができます。
1959年式FL・デュオグライド、本日ご成約となりました。ありがとうございます!

今回はひとまず車両を確保し、整備は追々ご相談させて頂くというプランでの販売です。
タイミングを逃すと、ご希望条件の車両がなかなか見つからない場合も多々あります。
そういった事情も含め、お客様のご希望に合わせて臨機応変に対応させて頂きます。
ご予算に応じてパンヘッドの中古車をお探しします。
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