昨日の記事で、あと一歩？二歩？くらいのところまで組み上がりました。
プッシュロッド周りを組んだら完成なのですが…。はぁ…。

タペットです。カム山と連動し、タペットブロックの中で上下運動する部品です。
もう一台のほうはリフター含め一式新品に交換しましたが、こちらは純正品がほとんど磨耗していなかったので再使用。

ただし、画像のローラーベアリング部分はガタが出ていたので新品に打ち換え。日本製で、Craneのユニットと同じものです。
ピンのカシメをドリルで削ったり、組み付け後にカシメる専用工具があるんですが、また写真撮り忘れた

 

で、冒頭の『はぁ…。』の原因を作ったのはタペットブロック。急遽交換が必要になってしまいました…。
気を取り直して新品をお取り寄せしました。

ご存知の方も多いかと思いますが、だいぶ純正と形状が違います。いかにもマシニング仕上げというカチッとした雰囲気。
個人的にはかなり好きですが、今回組むエンジンではココだけ浮きそう…。あと塗装が汚いｗ　どうすっぺ。

ガリリンコ

削ったったったｗｗｗ
大まかに形状を成形した後、ランダムにリューターを当て、表面に凹凸を持たせて鋳肌風に。

エッジのRも大げさに落とし、ラインもストレートから微妙に弧を作るように削ってます。
これをベースに、川砂なんかをブラストしてテクスチャーを付けると、さらに鋳物風に見えるかと。

で、リンクル塗ったら…ワクワク…

あれ…全く凹凸見えな…(´・ω・｀)

まぁ、社外新品に見えないように仕上がったから良いの。

もともと入っていたソリッドリフターから油圧リフターに交換し、プッシュロッドを組んで、

完成でーす！
いやぁ、スマートに進まなかったけどやっと完成した　スルスル回ります。期待できそう。

ちなみに、この機会にステーターも新品に交換済み。
ショベルの場合だとインナープライマリーまで外さないと整備出来ないですからね。

さて、次の作業は何だ～

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