1981年式FXWG・ワイドグライドのタイヤ・スプロケ・チェーン交換のご依頼を頂きました。

今回もあまり画像がありません。既にタイヤとホイールベアリングのレース交換済み。
タイヤは好評のピレリ・ナイトドラゴンを使用。

 

バランス取りを済ませた後、ホイールベアリングのエンドプレイの調整。

予圧してあるのか知りませんが、エンドプレイ0の車両が多いです。どうなんでしょう？
後々のメンテも考え、こちらの記事のようにシム式にコンバージョンして対応しております。

 

フロント周りが完成したところでリアに移ります。

TM側スプロケット交換のためにはプライマリーケースを外さないといけません。
過去に外した跡が有ります。このワイヤリングならロックタイト塗るほうが確実な気が(笑)

 

引き続き分解…

 

リアタイヤも交換完了。バランス・エンドプレイ調整もフロントと同様に。

 

前後スプロケットとチェーンを新品に。もちろんチェーンは国産シールチェーン。
これらは同時に換えた方が断然持ちが良いです。

実は分解前からスプロケットナットが緩んでました。ロックタイトとトルクレンチで確実に固定。

 

分解のついでです。結構ダメになっているプライマリーベアリングもアップデート。

 

さぁ、元に戻します。

基本的にロックタイト塗ってますが、ワイヤリングも確実に。

 

停車しているとオイルが漏れていたプライマリーカバーガスケット。

カバーの面出ししてラバーコートタイプの新品に。だいぶマシになると思います。

 

溶けて消えたリアキャリパーのブッシングをリプレイスして作業完了です。

 

 

一式リフレッシュして取り回しから軽くなりました。
駆動系に問題があると安心して乗れません。古い車両は入念にメンテナンスしましょう。

市内よりお越しのI様、毎度ありがとうございます。またのご来店お待ちしております。

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