先日プライマリーのベルト交換をした、1979年式ショベルリジッド。
その後、キャブの不調についてご相談いただいておりました。

いつからか知らぬうちに、スロットルを開いても高回転まで吹け上がらなくなったとのこと。

先日ご来店いただいた際、エアクリーナーを外した状態でエンジン始動して確認してみたのですが、

確かにスロットル開度が大きくなると、キャブ内部のピストンが暴れるように上下して一定の位置を保てないようです。
恐らくドーム＆ピストンの磨耗でしょう。修理のために分解します。

真鍮製のスロットルピンガイドが入っていました。

旧タイプのSUキャブでは、この部分の部品にやや問題があり、ピストンがスムーズに動かないトラブルが多発しました。
現行型は改善された部品となっています。スロットルピンガイド、磨耗してガタが大きいです。

ドームを外してピストンを見てみると、

ピストンに3本の溝が入っているのですが、一部は磨耗して完全に溝が消えてしまってます。その結果、ドームとの間にはこんなに隙間が↓

SUキャブは内部を流れる空気の負圧を利用してピストンが上下し、空気の量に釣り合う位置で停止→ガスの量を決定といった構造です。
これだけ隙間が大きいと、高回転では隙間からリークする空気が多すぎてピストン位置をキープできず不調となります。

新品のドーム＆ピストンに交換して以前の調子を取り戻しました。
かつてのように調子が戻ったと喜んでいただきました。こちらも喜んでいただいて何よりでした。ありがとうございます！

オーナーさん自身でこまめに注油などのメンテはされていたそうですが、それでも構造上消耗していく部分も有ります。仕方のないことですね。

幸いハーレーは部品も豊富です。
これからもメンテを継続して、末永く楽しんで下さい！

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