1980年式FLH1200

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  • 主要カスタム箇所
  • キャブレター:S&S スーパーE
  • エアクリーナー:Fork TRA126 3Dラウンド フィン
  • マフラー:2in1エキパイ+トランペットサイレンサー
  • 点火系:Dynatek ダイナS Fork 7フィンポイントカバー
  • トランスミッション:リビルド+キックキット
  • 駆動系:BDL 1.5inオープン+コンペティタークラッチ
  • シート:HOT-DOCK コブラ
  • ハンドル周り:On Any Sunday S.P.レプリカ プルバック 56083-74
  • ホイール周り:純正16本キャスト+Avon SM Mk-2
  • サスペンション:F 1.5inロワリング R 11inフルカバード
  • 灯火類:5-3/4ヘッドライト ミニクロッカーテールライト
    Kellermann バレットアトーウインカー
  • 外装:FX用Rフェンダー加工 FX用バッテリー オーバルフロアボード

貴重な国内ワンオーナー車両(走行距離20,000km台)をベースに、ヤレていた部分のリフレッシュも兼ねてシンプルなボバーにカスタムしました。

ウインカーレスに見えますが、保安基準クリアのカスタムウインカーが装着されています。
どこに付いているか、是非探してみて下さい。

 

 

新潟県新発田市のハーレーカスタムショップ
オーバーロードマシナリー
Overload Machinery

通常営業 土曜・日曜・祝日のみ 営業時間 11:00~18:00
HP:http://www.overload-machinery.com
Blog:http://www.overload-machinery.com/blog
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2012年式XL1200X

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  • 主要カスタム箇所
  • EFI:Zipper’s サンダーマックス
  • エアクリーナー:Jorker Machine フィン
  • マフラー:Vance&Hines ショートショットスタッガード
  • シート:Easy Riders バーチカルⅡシングルガンファイター
  • ハンドル:TT&CO ひバー
  • タイヤ:Firestone デラックスチャンピオン
  • 灯火類:テールライト、ウインカー交換・移設
  • 電装計器類:HD純正コンビメーター IGスイッチ&コイル移設
  • 外装:タンク塗装 ガラスコーティング施工

 

入庫時

 

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2011年式FXDB

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  • 主要カスタム箇所
  • EFI:Zipper’s サンダーマックス
  • エアクリーナー:S&S ティアドロップ
  • マフラー:Vance&Hines ツインスラッシュ
  • シート:Le Pera キックフリップ
  • ハンドル周り:10inライザー+スーパーバー
  • ホイール周り:Glide 9S 鍛造ホイール 前後タイヤ交換
  • サスペンション:OHLINS タイプ36S リアショック フロントフォークアウター塗装
  • 灯火類:国産LEDヘッドライトバルブ ウインカー交換・移設
  • 外装:Memphis Shades ロードウォーリアーフェアリング ガラスコーティング施工

標準はワイヤースポークホイールのFXDBですが、グライド製の鍛造ホイールに交換したことで大幅にバネ下重量を軽量化。
発進時から明らかに加速が鋭くなり、ハンドリングやバンクもダイレクトな反応になりました。

オーリンズのリアショックは路面の凹凸にしなやかに追従しますが、旋回時・加速時にも腰砕けにならない剛性を持ち合わせています。

荷重の掛かる場面ではラバーマウントのデメリットが見え隠れするダイナですが、ホイールとサスペンションのアップデートすることで、純正とは見違えるほどの楽しい走りを手に入れました。

 

入庫時

 

 

 

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2003年式FXD

  • 主要カスタム箇所
  • キャブ:Mikuni HSR42
  • エアクリーナー:S&S ティアドロップ
  • マフラー:Bassani ロードレイジⅢ
  • オイルクーラー:Screamin’ Eagle
  • 点火:Daytona Twintek IGモジュール
  • シート:Le Pera シルエットダブル
  • ハンドル周り:10inライザー+ナロードラッグバー
  • 車体:ダブルディスク用アウター ポリッシュ 前後タイヤ交換
  • 灯火類:国産LEDヘッドライトバルブ テールライト交換 ウインカー交換・移設
  • 外装:Arlen Ness フェアリング&各種マウントワンオフ

 

入庫時