2000年式 FXSTD ソフテイルデュースの ギアドライブカム 換装のご依頼を頂きました。
テンショナー問題については既に皆様ご存じかと思います。早速分解していきましょう。
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2000年式FXSTD ギアドライブカム換装
本日2本目は作業の紹介です。
2000年式FXSTD・ソフテイルデュースのギアドライブカム換装のご依頼を頂きました。
ハーレー・ビューエルほか複数台を所有されているお客様ですが、デュースが一番のお気に入りで、末永く乗るためにとカムのギアドライブ化を選択されました。
EVOと比較してもさらに耐久性がアップしている印象のTC88ですが、カムチェーンのテンショナー(オレンジ色の部品)が泣き所であります。
2005年式FLHRCI ギアドライブカム換装
2005年式FLHRCI・ロードキングクラシックインジェクションのギアドライブカム換装のご依頼を頂きました。
ここのところツアラー系でギアドライブ化する方が増えています。
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関連記事：2005年式FLHRS ギアドライブカム換装
色々と部品を外してクランクシャフトの振れをチェック。
60,000km強走っている割にはとても良い状態でした。
2005年式FLHRS ギアドライブカム換装
2004年式FLHRS ギアドライブカム換装
2004年式FLHRS・ロードキングカスタムのギアドライブカム換装のご依頼を頂きました。
やっこカウルにツアーパック装着でロードキングらしからぬ風格のこちらの車両…
走行距離が40,000kmに到達し、テンショナーの状態も多少不安が…
ならばギアドライブカムに交換してしまおう！ということで入庫しました。
2000年式FLSTS ギアドライブカム＆強化オイルポンプ
2005年式FLSTC 吸排気系カスタム #3
こんにちは3110です。
2005年式FLSTC・ヘリテイジソフテイルの吸排気カスタムの続きです。
前回はクランクケース側のカムベアリングを交換したところまででした。今回で完成です。
どうせカム周りをカスタムするなら、一緒にコイツを装着しないともったいないです。
2005年式FLSTC 吸排気系カスタム #2
ガンダム好きなハーレー屋の3110ですこんにちは。突然ですが問題です。
下は歴代ガンダムに登場する主人公のライバルですが、この中に一人だけ関係無い人物がいます。 それは『ア』～『ェ』のうち誰でしょう？？
ヒント：『ア』のひとは有名ですが、『ウ』は『ア』と同一人物では？という説があります。 となると、選択肢は『イ』か『ェ…』？
…うーん、ガンダムに詳しくないと難しい問題かもしれません。
2005年式FLSTC 吸排気系カスタム #1
2005年式FLSTC・ヘリテイジソフテイルの吸排気系カスタムのご依頼を頂きました！
以前にツインテックのモジュールを装着した車両です。↑は当時の画像なので雪が残ってますね＾＾；
今回は吸排気系に手を加え、低速から高速まで全域で扱いやすいTC88にモデファイしていきたいと思います。