2005年式FLHRCI ギアドライブカム

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2005年式FLHRCI・ロードキングクラシックインジェクションのギアドライブカム化を承りました。
ここのところツアラー系でギアドライブ化する方が増えています→こちらこちら

2005年式FLHRCI ギアドライブカム化1

色々と部品を外してクランクシャフトの振れをチェック。
60,000km強走っている割にはとても良い状態でした。

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2005年式FLHRS ギアドライブカム化

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2005年式FLHRS・ロードキングカスタムのギアドライブカム化を承りました。

2005FLHRS S&S509 ギアドライブカム1

念のためクランクの振れを確認して、状態次第ではテンショナー交換にプラン変更です。

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2004年式FLHRS ギアドライブカム

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2004年式FLHRS・ロードキングカスタムのギアドライブカム化を承りました。
やっこカウルにツアーパック装着でロードキングらしからぬ風格のこちらの車両…

2004FLHRS S&S509ギアドライブカム

走行距離が40,000kmに到達し、テンショナーの状態も多少不安が…
ならばギアドライブカムに交換してしまおう!ということで入庫しました。

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2000年式FLSTS ギアドライブカム&強化オイルポンプ

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キック始動性向上のため、ツインテック製イグニッションモジュールを装着した2000年式FLSTS・ヘリテイジスプリンガー

2000年式FLSTS ギアドライブカム&フューリングオイルポンプ1

こちらの作業が本命とも言えるでしょう。まずはエキゾーストを取り外し…

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2005年式FLSTC 吸排気系カスタム #3

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こんにちは3110です。

2005年式FLSTC・ヘリテイジソフテイルの吸排気カスタムの続きです。

前回はクランクケース側のカムベアリングを交換したところまででした。今回で完成です。

どうせカム周りをカスタムするなら、一緒にコイツを装着しないともったいないです。

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2005年式FLSTC 吸排気系カスタム #2

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ガンダム好きなハーレー屋の3110ですこんにちは。突然ですが問題です。

下は歴代ガンダムに登場する主人公のライバルですが、この中に一人だけ関係無い人物がいます。 それは『ア』『ェ』のうち誰でしょう??

ヒント:『ア』のひとは有名ですが、『ウ』『ア』と同一人物では?という説があります。 となると、選択肢は『イ』『ェ』?

…うーん、ガンダムに詳しくないと難しい問題かもしれません。

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2005年式FLSTC 吸排気系カスタム #1

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2005年式FLSTC・ヘリテイジソフテイルの吸排気系カスタムを承りました!

以前にツインテックのモジュールを装着した車両です。↑は当時の画像なので雪が残ってますね^^;

今回は吸排気系に手を加え、低速から高速まで全域で扱いやすいTC88にモデファイしていきたいと思います。

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