2006年式FXD　車検とメンテナンス

投稿日時: 2014/03/16 投稿者: OLM3110

2006年式FXD・ダイナスーパーグライドの車検とメンテナンスのご依頼を頂きました。
全体像を取り忘れましたが、ハンドル等がカスタムされていたため構造変更しました。

メンテナンスですが、機関系のオイル一式交換。

エンジンオイルが真っ黒でした。本格的な乗り出し前に交換できて幸いでした。

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メタルガスケット

投稿日時: 2014/02/11 投稿者: OLM3110

以前に販売した1981年式FXS・ローライダー。
ロッカーボックスからオイルが漏れてきたのでガスケット交換。

バラしたついでなので、シリンダーベースとヘッドガスケットもアップグレード。
一昔前のメタルガスケットは旧車に使うにはどうかといった感じでしたが、現在は相性の良いメタルガスケットがリリースされています。

ハーレーのオイル漏れが無くなる日も近い？

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1956年式KHK　＃4

投稿日時: 2014/01/25 投稿者: OLM3110

1956年式KHKです。前回登場時は写真1枚だったので詳細です。
前回の画像では既にリアホイールを装着してますが、まずは装着までの作業。

要交換だったリアスプロケット、新品を装着してリベットでカシメます。結構大変です。

当初、V-Twin製のスプロケットを3枚取り寄せ、全て精度が悪くて使用不可。
某社から取り寄せたところ、素晴らしい精度の物が届きました。
製造国は一緒なんですが、会社によってクオリティの管理が全く違いますね。流石です。

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KHK & XLH

投稿日時: 2013/12/11 投稿者: OLM3110

簡易作業報告。

A君の1956年式KHK。車体リフレッシュ中。

Nさんの1977年式XLH。Nさん、だいぶご無沙汰してすみません。
走行距離が少ないだけあって、内部のコンディションは良さそうです。

2台とも徐々に進めて参ります。

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1966年式XLCH　アイアンスポーツリジッド　オーバーホール　＃5

投稿日時: 2013/09/19 投稿者: OLM3110

1966年式XLCH・アイアンスポーツリジッドのエンジンオーバーホールです。
前回はカム周辺作業と各ブッシングを交換したところまででした。

1969年式XLCH　アイアンスポーツリジッド　エンジン・ミッションオーバーホール42

クランク周辺作業に入ります。分解します。

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1966年式XLCH　アイアンスポーツリジッド　オーバーホール　＃4

投稿日時: 2013/09/15 投稿者: OLM3110

1966年式XLCH・アイアンスポーツリジッドのエンジンオーバーホールです。
前回はエンジンマウントのネジ穴を修理したところまででした。

今回もケース周辺の作業がメインです。

1969年式XLCH　アイアンスポーツリジッド　エンジン・ミッションオーバーホール33

カムカバーのブッシングがかなり磨耗し、カバー内で遊んでいる状態だったので交換します。
使えそうなプーラーを組み合わせてブッシングを抜きます。

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1966年式XLCH　アイアンスポーツリジッド　オーバーホール　＃3

投稿日時: 2013/09/05 投稿者: OLM3110

毎度の調子で随分間が空いてしまった1966年式XLCH・アイアンスポーツリジッドのエンジンオーバーホールです。
ブログをサボってる間に、既に完成してしまったので事後報告です。
どこまで進んだか忘れてしまった方は、こちらの記事を読んで思い出してみて下さい。

引き続きケース周りの作業です。オイルポンプのベース面。

1966年式XLCH　アイアンスポーツリジッド　エンジン・ミッションオーバーホール23

ボルト穴の端部がせり出しているので面出しします。

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【ダイナS】　ノッキング引き起こし疑惑　ついに御用…　【ポイント】

投稿日時: 2013/08/28 投稿者: OLM3110

作業集中日の今日、幾度となく行われた試乗・分解・点検・調整の末、オーバーロード3110氏は　Rivera High Performance Advance Unit 容疑者：写真右上　の身柄を確保した。

容疑者は『台湾製よりハイパフォーマンスな性能』などとうたい、ショベルヘッドのアドバンスユニットとして採用されるも、車両発進時をはじめスロットル開度0～1/8での加速時に激しいノッキングを引き起こしていた疑い。
取り調べに対し容疑者は、『通常走行時の進角制御に不備はなく、悪意はなかった』と供述している。
現場にはアドバンススプリング4組みが居合わせたものの、事件とは無関係の模様。

なお、ガバナ重量詐称の疑いも浮上しているが、事件と直接の因果関係は不明。