1977年式XLH1000、納車に向けて整備中です。
前回はこんな状態で腰上分解中でしたが…
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1966年式XLCH アイアンスポーツリジッド 車体整備
1966年式XLCH・アイアンスポーツリジッドの車体周辺整備です。
前回はエンジン・ミッションのオーバーホール完了の記事でした。
フォークからオイルが漏れています。修理します。
なお、アップを忘れてお蔵入りしていた画像です。1年以上前の納車整備時の作業です(笑)
続きを読む1966年式XLCH アイアンスポーツリジッド オーバーホール ＃7
ハーレー 中古車 1975年式XLH1000
数あるアイアンスポーツスターの中でも、レインボーがシャレオツな1975年式XLH1000です。
これは良い感じ♪と思ったそこのアナタ…！
すみません、実はすでに売約済みの車両です。
しかもオーナーさんは当店初の女性バイカー♪ カスタムも良いですが、純正レインボーカラーをさりげなく乗るのも非常に格好良いと思います。
今回の車両は走行距離約10,000mileと低走行なので、基本的な部分をチェックしてやれば大きなトラブルの心配も無く乗れるでしょう。
コンディションの良いアイアンスポーツも少なくなってきました。安心して乗れる上物車両をお探しの際には、お気軽にお声がけ下さい。
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整備に興味のある若者、募集中！
ハーレーに限らずバイクが好きな方、
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未経験でも大丈夫。基本から丁寧に教えます。
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新潟県新発田市のハーレー専門店
オーバーロードマシナリー
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通常営業 土曜・日曜・祝日のみ
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1966年式XLCH アイアンスポーツリジッド オーバーホール ＃6
途中で更新が途切れてしまった1966年式XLCH・アイアンスポーツリジッドのオーバーホール記事、再開します。
前回はクランクAssy.を組んだところまで紹介しました。
ケースにクランクを収める前に、トランスミッション側のオーバーホールを済ませておきます。
一通り分解してチェックします。シフターのスプリングが内部で折れていました。
今回の場合はそれなりに動作してましたが、状況次第ではシフトできなくなるので要注意です。
KHK & XLH
簡易作業報告。
A君の1956年式KHK。車体リフレッシュ中。
Nさんの1977年式XLH。Nさん、だいぶご無沙汰してすみません。
走行距離が少ないだけあって、内部のコンディションは良さそうです。
2台とも徐々に進めて参ります。
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1966年式XLCH アイアンスポーツリジッド オーバーホール ＃5
1966年式XLCH アイアンスポーツリジッド オーバーホール ＃4
1966年式XLCH・アイアンスポーツリジッドのエンジンオーバーホールです。
前回はエンジンマウントのネジ穴を修理したところまででした。
今回もケース周辺の作業がメインです。
カムカバーのブッシングがかなり磨耗し、カバー内で遊んでいる状態だったので交換します。
使えそうなプーラーを組み合わせてブッシングを抜きます。
1966年式XLCH アイアンスポーツリジッド オーバーホール ＃3
4カム
ご無沙汰しております。ただいま4カムのオーバーホールに追われて四苦八苦しております。
こちら1966年式XLCHのカムシャフトとアイドラギア。
要交換ですが純正品が見つからず、仕方なく社外新品を使うか…という相談をしたばかりでした。K君、なんとか純正品を見つけました。
そして更に頭を悩ませていた1956年式KHKのカム(もちろん要交換)…。
時間はかかりますが、完全新品で復活予定です。A君、なかなか記事更新できなくてすみません。
K君もA君もお待たせしてすみません。頑張ります。
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