『【長文注意】　1974XLCH　アイアンリジッド　続き』の続きです。

ローターが歪んでいるのでついでに交換します。
RUSSELL：ラッセルと言うメーカーのステンレスローター。

箱にはMade in USAって書いてあるのに、ローター本体にはJAPANの刻印…気にしたら負けです。

ハブとローターの間になんかいるし。気にしたら負k(ry
…って訳にはいかねーなー、ここは。残念ながらブレーキパッドも要交換。面取りして組みます。

分かりづらいですが、交換後の初期なじみ＋中～長期的に面取り状態を維持できるよう、2段階の角度で面取りしてます。

これは交換せざるを得ない…『斜め』ってるし、

バッキングプレートまで擦ってました。これはローター歪むよ～
たしかに目視点検だと残量が有るように見えるんです。危機一髪

パッドの偏磨耗の原因も解消しないといけません。どこかアライメントが狂っているはずです。

確認した結果、キャリパーとサポートの間に1mmほどの隙間が。
このまま締めつけていたため、キャリパーが斜めにマウントされていました。

水平出しを行いましたが、今度はキャリパーのセンターが合わず。
センター調整のためにローターとホイールの間にワッシャーが入っていたようです。
ということで併せてセンター出しも行っています。

↑はもともと付いていたワッシャー(キット付属？)ですが、アルミ製で完全に座屈してます。
他にも気になるボルト・ナット類があったので交換してあります。

トルクレンチで締めて…

完成。フロントエンド一式リフレッシュ

輸入車両だと、現地の前オーナーが適当に弄ってる場合も多いです。
特に足回りは事故に直結する危険も有ります。
気になる点があればお気軽にご相談下さい。

実はつい先ほど、丁度オーナーからTELが有りまして。
昨日大阪まで乗って帰ったそうですが、硬めのスプリングと相まってブレーキも以前より効きが良いみたいです。

また今回交換したモチュールのエンジンオイルが相当良かったらしく、明らかに異音も減ったしエンジンの回り方も以前より滑らかだそうです。
今まで純正オイルを使っていた人が言うと説得力ありますねｗ

とにかく無事に大阪に着いたようで安心しました。
また暇を見て遊びに来てくれ。ありがとう

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