1979年式FLH　カスタム　＃6

投稿日時: 2013/09/16 投稿者: OLM3110

1979年式FLHカスタム、前回は装着するタンクを選び、外観の方向性が決まりました。

今回はプチネタです。
こちらの車両、2インチベルトのオープンプライマリーにカスタムされていました。しかし、各部磨耗が大きく要交換…
どうせ交換するついでなので、全体のバランスに合わせて1-1/2インチを選択しました。

そしてクラッチ。
パッと見だとアルミのリリーシングディスクを組んだ4速クラッチに見えますが…

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1966年式XLCH　アイアンスポーツリジッド　オーバーホール　＃4

投稿日時: 2013/09/15 投稿者: OLM3110

1966年式XLCH・アイアンスポーツリジッドのエンジンオーバーホールです。
前回はエンジンマウントのネジ穴を修理したところまででした。

今回もケース周辺の作業がメインです。

1969年式XLCH　アイアンスポーツリジッド　エンジン・ミッションオーバーホール33

カムカバーのブッシングがかなり磨耗し、カバー内で遊んでいる状態だったので交換します。
使えそうなプーラーを組み合わせてブッシングを抜きます。

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1981年式FXS　タイヤ、オイル、etc…交換

投稿日時: 2013/09/12 投稿者: OLM3110

越後平野のレッドコメットこと3110ですこんばんは。
1981年式FXS・ローライダーのメンテナンスのご依頼を頂きました。

当店で仕上げたショベルです(製作過程はこちら)。春前にもオイル・バッテリー交換を行いました。
今回は…

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1979年式FLH　カスタム　＃5

投稿日時: 2013/09/08 投稿者: OLM3110

連投ですが1979年式FLHのカスタムです。前回はエキパイ製作＆リアショックの仕様変更を行いました。
以前の車高だとフレームと平行に製作したエキパイが映えなかったため、フロントフォークをさらにローダウンして腹下を水平に近づけました。

全体のバランスを確認するために屋外に出して眺めてみたのですが…
ん～？？？？？　とりあえずタンク外してみました。

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1979年式FLH　カスタム　＃4

投稿日時: 2013/09/08 投稿者: OLM3110

こちらも随分間が空いてしまいました、1979年式FLHのカスタムです。
前回はハンドルを製作したところまででした。忘れてた人、思い出しましたか？
今回は取りとめもない感じでご紹介します。

まずはエキパイ製作から。

エキパイの根本、ヘッドに入る部分の外径を合わせます。

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1966年式XLCH　アイアンスポーツリジッド　オーバーホール　＃3

投稿日時: 2013/09/05 投稿者: OLM3110

毎度の調子で随分間が空いてしまった1966年式XLCH・アイアンスポーツリジッドのエンジンオーバーホールです。
ブログをサボってる間に、既に完成してしまったので事後報告です。
どこまで進んだか忘れてしまった方は、こちらの記事を読んで思い出してみて下さい。

引き続きケース周りの作業です。オイルポンプのベース面。

1966年式XLCH　アイアンスポーツリジッド　エンジン・ミッションオーバーホール23

ボルト穴の端部がせり出しているので面出しします。

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【ダイナS】　ノッキング引き起こし疑惑　ついに御用…　【ポイント】

投稿日時: 2013/08/28 投稿者: OLM3110

作業集中日の今日、幾度となく行われた試乗・分解・点検・調整の末、オーバーロード3110氏は　Rivera High Performance Advance Unit 容疑者：写真右上　の身柄を確保した。

容疑者は『台湾製よりハイパフォーマンスな性能』などとうたい、ショベルヘッドのアドバンスユニットとして採用されるも、車両発進時をはじめスロットル開度0～1/8での加速時に激しいノッキングを引き起こしていた疑い。
取り調べに対し容疑者は、『通常走行時の進角制御に不備はなく、悪意はなかった』と供述している。
現場にはアドバンススプリング4組みが居合わせたものの、事件とは無関係の模様。

なお、ガバナ重量詐称の疑いも浮上しているが、事件と直接の因果関係は不明。