進行状況の報告的な記事です。
予定通りに作業が進んでおらず、大変申し訳ありません…
E様のショベルのフライホイール、バランス取りに着手しています。
分かりづらいですが、バランス取り前の画像です。
ショベルフライホイールバランシング
2006年式XL883R
2006年式XL883R カスタム＃2
2006年式XL883R・スポーツスター883ロードスターのカスタム、続きです。
前回はフェンダーストラットを切ったところまででした。
今回装着するハンドルは配線中通し仕様です。フライス盤でハンドルを加工。
続きを読む2009年式FXCW Gallery更新
毎度のことながらご無沙汰しております。
Galleryの2009年式FXCW・ソフテイルロッカーに写真を追加しました。
当店の看板を製作してくれたK親方の車両です。
タンクアップ＋フラットなガスキャップで、シートまで綺麗にラインが繋がりました。
エンジン全体が見えるようになって迫力も増しました。
次回のカスタムはオープンプライマリーでしょうか？ホイールでしょうか？
楽しみにお待ちしております。
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整備に興味のある若者、募集中！
ハーレーに限らずバイクが好きな方、
将来メカニックを目指したい方を歓迎します。
未経験でも大丈夫。基本から丁寧に教えます。
実作業を通じて知識も技術も身につきます。
興味のある方は、ぜひ気軽にチャレンジを！
👉 関連記事：アルバイトさん募集【再掲】
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新潟県新発田市のハーレー専門店
オーバーロードマシナリー
Overload Machinery
通常営業：土曜・日曜・祝日(平日要予約)
営業時間：10:00～18:00
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2006年式XL883R カスタム＃1
2009年式XL1200N カスタム＃2
2009年式XL1200N・ナイトスターのカスタム、続きです。
前回はインジェクション用のスポタンを加工したところまででした。
内部コーティングを済ませ、Riseさんに塗装をお願いしている間に、
タンクのマウント（フレームF側）の加工。ネジ切りカラーを埋め込み溶接。
続きを読む1966年式XLCH Gallery更新
ご無沙汰しております3110です。
毎年のことですが、この時期はブログの更新が滞ってしまいます…
書きやすいネタからぼちぼちアップしていきます。
Galleryの1966年式XLCH・アイアンスポーツリジッドに写真を追加しました。
実は随分前に今の仕様になっていたのですが、なかなか写真を撮る機会が無く(;´Д｀)
オーナーのK君自らタンクを塗装、シートカウルは黒染めし、ラットロッド調に。
なかなか味のある仕上がりです。是非ご覧下さい。
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フライホイール芯出し…の実験
ショベルヘッドのフライホイール芯出し…コンロッドが入っていませんが、限りなく本番に近い仮組みってとこでしょうか。
着手前に色々と妄想して、その考え方が合っているか確認している最中です。
結果、2~3分の軽い調整でピニオン側5/1000mm、スプロケット側15/1000mmの振れ。
ハンマーでぶっ叩いたりしてません。今までの苦労がウソのようで、これは素直に嬉しい♪
ちなみに1/100mm台のゲージでは針が振れない状態でしたが、1/1000mm台のゲージを当てたところはっきり振れが出ました。
正直1/1000mm台で詰めて意味が有るのか、疑問に思い始めてましたが…どうなんだろう？
こればっかりは完成しないと分からないし、完成しても分からないかもしれません。
ゲージの数値が全てではないし、クランク周り以外にも詰めるべきところが山ほどあります。
まだまだ経験・知識不足なので、さらに精進していきたいと思います。
次はバランス取りかな。
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Flywheel split fixture
ハーレーのクランクはフライホイールとシャフトの組み立て式となっています。
オーバーホールの際には当然分解が必要となるわけですが、マニュアルを要約すると…
ナット緩める→ハンマーでぶっ叩く→OK♪
この上なくシンプルで初心者にも分かりやすい説明！
続きを読む看板
開業5年を目前にして、やっと看板がつきました(汗
看板屋さんのお客さんにお任せで製作して頂きました。
屋号部分は銅板からの叩き出しだそうです。シックな仕上がりで自分好みです。流石です。
K様、ありがとうございました！
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