以前紹介した2006年式XL883R・スポーツスター883ロードスターをカスタムします。
純正に近い状態の車両ですが、これから各部弄っていきます。
続きを読む2009年式XL1200N カスタム＃2
2009年式XL1200N・ナイトスターのカスタム、続きです。
前回はインジェクション用のスポタンを加工したところまででした。
内部コーティングを済ませ、Riseさんに塗装をお願いしている間に、
タンクのマウント（フレームF側）の加工。ネジ切りカラーを埋め込み溶接。
続きを読む1966年式XLCH Gallery更新
ご無沙汰しております3110です。
毎年のことですが、この時期はブログの更新が滞ってしまいます…
書きやすいネタからぼちぼちアップしていきます。
Galleryの1966年式XLCH・アイアンスポーツリジッドに写真を追加しました。
実は随分前に今の仕様になっていたのですが、なかなか写真を撮る機会が無く(;´Д｀)
オーナーのK君自らタンクを塗装、シートカウルは黒染めし、ラットロッド調に。
なかなか味のある仕上がりです。是非ご覧下さい。
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👉 関連記事：アルバイトさん募集【再掲】
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新潟県新発田市のハーレー専門店
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通常営業 土曜・日曜・祝日のみ
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フライホイール芯出し…の実験
ショベルヘッドのフライホイール芯出し…コンロッドが入っていませんが、限りなく本番に近い仮組みってとこでしょうか。
着手前に色々と妄想して、その考え方が合っているか確認している最中です。
結果、2~3分の軽い調整でピニオン側5/1000mm、スプロケット側15/1000mmの振れ。
ハンマーでぶっ叩いたりしてません。今までの苦労がウソのようで、これは素直に嬉しい♪
ちなみに1/100mm台のゲージでは針が振れない状態でしたが、1/1000mm台のゲージを当てたところはっきり振れが出ました。
正直1/1000mm台で詰めて意味が有るのか、疑問に思い始めてましたが…どうなんだろう？
こればっかりは完成しないと分からないし、完成しても分からないかもしれません。
ゲージの数値が全てではないし、クランク周り以外にも詰めるべきところが山ほどあります。
まだまだ経験・知識不足なので、さらに精進していきたいと思います。
次はバランス取りかな。
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Flywheel split fixture
ハーレーのクランクはフライホイールとシャフトの組み立て式となっています。
オーバーホールの際には当然分解が必要となるわけですが、マニュアルを要約すると…
ナット緩める→ハンマーでぶっ叩く→OK♪
この上なくシンプルで初心者にも分かりやすい説明！
続きを読む看板
開業5年を目前にして、やっと看板がつきました(汗
看板屋さんのお客さんにお任せで製作して頂きました。
屋号部分は銅板からの叩き出しだそうです。シックな仕上がりで自分好みです。流石です。
K様、ありがとうございました！
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富士とFUJI
39mmナローグライドフォーク
Bamboo-copter
？？？：はぁい、タァケェコ〇タ～！！！
あれ、テールローター無いから供回りしちゃ…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
明日は所用のため、開店が遅れるかもしれません。悪しからず。
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