2019年式 XL883N 883アイアン へのサンダーマックス装着等のご依頼を頂きました。
エキゾーストポートに全く煤が付いておりません。
本来のトルクを出すためには排気量に見合った燃料が必要ですが、純正仕様がいかに希薄燃焼でセッティングされているかが分かります。
2019年式 XL883N サンダーマックスほか
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2015年式FXSB サンダーマックス装着ほか
2015年式FXSB・ブレイクアウトのサンダーマックス装着をご紹介します。
エキパイはクロームなのにサイレンサーだけ黒塗りという、ハイセンスな純正マフラー。
サンダーマックス装着に合わせ、こちらも社外品に交換します。
2014年式FLS サイレンサー交換
2014年式FLS・ソフテイルスリムのサイレンサー交換をご紹介します。
年数が経った車両はクランプ部が変形、固着して外れにくい場合が多いです。
こちらの車両はまだ新しく、距離も走っていないためスムーズに外れました。
そして新たなサイレンサーを装着しますが…
2008年式FLHX サンダーマックス装着ほか
寒波到来で大雪を覚悟しましたが、思ったほど積もらなくて良かったですね。
今は日が差しているくらいです。車両の入れ替えをしてしまおう…。
さて今回は、2008年式FLHX・ストリートグライドのサンダーマックス装着をご紹介します。
FLHXと言いますと黒や白、銀のモノトーンのイメージですが、こちらの車両は上品な赤。
そして操作にワイヤーを使用しない電子制御スロットルの初年度モデルです。
安定感は抜群なので、サンダーマックス装着で応答性や乗り味を改善します。
2012年式FXDB リアショック＆サイレンサー交換
盆も明け、残暑が厳しい日常に戻りつつあります。久々のブログなのでライトな作業紹介を。
作業集中期間を設けたおかげで、盆に納車予定だった数台はなんとか形にすることができました。こちらの2012年式FXDB・ダイナストリートボブも、そのうちの1台。
ディーラー新古車でピカピカです。ハンドルがハイライザー＋スーパーバーの定番セットアップとなっていますが、水平基調な純正車高では折角のハンドルが浮いて見えます。
2011年式XL1200L サイレンサー交換
こんばんは3110です。昨日は沢山のご来店ありがとうございました。
新発田にも自分と近い歳のハーレーオーナーさんが大勢いるようです。嬉しいことです。
さて、本日から店舗は締め切り、工場で作業に専念させて頂いております。ご迷惑お掛けしますが、ご理解・ご了承ください。
休憩・気分転換にブログでも。
2011年式XL1200L・スポーツスター1200ローのサイレンサー交換のご依頼を頂きました。
2011年式FXCWC サイレンサー交換
ご無沙汰しております3110です。今日、明日と残念なお天気みたいですね。終盤の天候回復に期待です。
それでは～、作業をご紹介していきまっしょう。
連休前に承った作業です。2011年式FXCWC・ソフテイルロッカーCのインナーサイレンサー交換です。
アップする時間が有りませんでしたシリーズ その1
おはようございます齋藤です。
頭の暖機運転のため朝ブログです。
タイトルの通りですが寝かしておいたネタを引っ張り出してきました。
2008年式FLHX・ストリートグライドのお客様からご依頼いただきました。
モーターステージ製・ファットマンサイレンサーのインナー組み換え。
どうも音量・音質が今一つとのことで…