ワ ー ス ト 1 位 更 新 記 念 ア ゲ (＾ω＾)
続きはまたの機会に！
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整備に興味のある若者、募集中！
ハーレーに限らずバイクが好きな方、
将来メカニックを目指したい方を歓迎します。
未経験でも大丈夫。基本から丁寧に教えます。
実作業を通じて知識も技術も身につきます。
興味のある方は、ぜひ気軽にチャレンジを！
👉 関連記事：アルバイトさん募集【再掲】
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オーバーロードマシナリー
通常営業 土曜・日曜・祝日のみ
営業時間 10：00～18：00
HP：https://overload-machinery.com
Blog：https://overload-machinery.com/blog
E-mail：こちらから
所在地＆TEL/FAXはこちら
For Sale!!
2007年式FXDB・ダイナストリートボブのサンダーマックス取り付けなどご依頼頂きました。
そういえばこちらの車両、昨年の夏に車検とタイヤ交換もご依頼頂いたんです。
全体像取り忘れてお蔵入り寸前でしたが、『あの夏の思い出』的にup。
フロントタイヤ(2013 Summer)…スリップサインが出る手前ぐらいです。
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先日のBBQ、多くのお客さんに集まって頂きありがとうございました。
店主も夏の思い出作りが出来て良かったです。
お盆までの作業ネタが溜まっていますので、ぼちぼち紹介していきます。
2011年式XL1200L・スポーツスター1200ロー。昨冬にカスタムさせて頂いた車両です。
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お盆以来のブログ更新です。毎度ながら、すっかりサボってしまいました。
今回は撮り溜めに紛れてアップが遅くなってしまった車両です。
2004年式FXDL・ダイナローライダーのハンドル交換とメンテナンスのご依頼を頂きました。
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ご無沙汰しております。ほとんど写真撮影していない1956年式KHKの記事です。
本日はこのKモデル(＋アイアンスポーツ)のT/Mメインベアリングについてです。
T/Mアッセンブリ組み付けの際は、グリスを接着剤代わりにしてローラーを1本ずつレース内側に貼り付け、ローラーに引っ掛けないようにメインシャフトを差し込む…
という、文章で書くと面倒くさそうで、実際に作業するともっと面倒くさい箇所であります。
T/Mアッセンブリを先にケースに組み付け、シャフトとレースの隙間にローラーを入れていくと難なく組み付け出来そうですが、この場合リテーニングリングが強敵となります。
クリアランスが少ないうえに、リング自体が固すぎて、まるでハマる気がしません。
画像が途切れ途切れでブログがアップできませんこんばんは3110です。
放置しすぎてGoogle先生に嫌われたら困るので、撮りたて画像でも上げておきます。
作業日程の関係により、未完成ですが適当に灯火類くっつけて走ってきました。
何だろう、この速い感じは。メーター狂ってんの？ そして積丹なのにすごい安定感。
気持ち良すぎて新新バイパスでガス欠するとこでした。ハイオク満タン￥3,300は痛いわ。
ということで、T君、明日も来店すれば走れます。メット忘れずに。
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目指せスポ専門店？の3110ですこんにちは。本日スポーツスターを3台納車しました。
先日『ハーレー 中古車』でご紹介した、2001年式XLH883・スポーツスター883。
ビッグツインからのお乗り換えでお探しいたしました。
S&SスーパーEキャブ装着、前後タイヤをクラシックなAll Stateに交換。
一旦納車で冬にはカフェレーサーにカスタムします。
村上市のY君、毎度ありがとうございます。顔出しNGとのことで目線入れておきました。軽快な走りを楽しんで下さい。
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