溶け込み

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米米も終わって一段落したので、出来る範囲でブログも更新していきたいと思います。

溶接のお話。 店主のバイブル、湾岸MIDNIGHT 15巻の82ページ。

湾岸MIDNIGHT 15巻82P

はい、真理です。

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カスタムガスキャップ

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エンジンネタの続きを書いている余裕が有りません。
かと言って、またブログ放置もアレなので、リアルタイムな小ネタを。

先日作業していた幅詰め分割タンク、純正ガスキャップを合わせたらキャップがデカ過ぎ。

カスタムガスキャップ1

ということで、溶接で取り付ける小さいカスタムキャップの登場です。
シンプルでチョッパー系のタンクには良く合いますが、純正ボブタンクには少し物足りない気も…。

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Bamboo-copter

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???:はぁい、タァケェコ〇タ~!!!

タケコプター

あれ、テールローター無いから供回りしちゃ…ゲフンゲフン

明日は所用のため、開店が遅れるかもしれません。悪しからず。

 

 

 

新潟県新発田市のハーレーカスタムショップ
オーバーロードマシナリー
Overload Machinery

通常営業 土曜・日曜・祝日のみ 営業時間 11:00~18:00
 

HP:http://overload-machinery.com
Blog:http://overload-machinery.com/blog
E-mail:こちらから
所在地&TEL/FAXはこちら
For Sale!!

2009年式XL1200N カスタム#1

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2009年式XL1200N・ナイトスターのカスタムを承りました。

2009XL1200Nカスタム1

Galleryにも載ってるこの車両です。
現行型にしては十分形になっていると思いますが、更にイメチェンです。

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丸スイングアーム ナローリアショックマウント

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こちらの記事をご覧頂いた方から、以前にワンオフした部品のオーダーを頂きました。

丸スイングアームナローショックマウント1

こんな感じの材料が、

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クランクケース クラック修理

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クランクケースのクラック修理です。

1956KHK クランクケースクラック修理1

こちら、1956年式KHKのクランクケース。
プライマリーチェーンテンショナーのマウント部、上下ともにクラックが。

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1966年式XLCH アイアンスポーツリジッド カスタム

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親指クラッシャーこと1966年式XLCH・アイアンスポーツリジッドの外装カスタムです。

1966XLCHアイアンスポーツスターリジッドカスタム1

以前の状態からハンドルを垂れ下がった形状に変更しました。
以前はミリバーだったため、インナースロットルを加工して移植してあります。
長さが微妙だったスロットルケーブルも、今回の仕様に合わせて作り直しました。

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1979年式FLH カスタム #10

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1979年式FLH、カスタムの続きです。
前回はTIG溶接に使うアルゴンガスが尽きそうになったところまででした。
お世話になっているカネコ商会さんのお陰で難を逃れました。Wさん、ありがとうございました。

とういうことで引き続き溶接していきます。

1979FLHカスタム99

前回『川』の字に並べていたのはマフラーのステーの一部です。
パイプの外径に合わせた楕円形の板と、マウント用のタブを切りだし、

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1979年式FLH カスタム #8

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こんばんは3110です。1歩進んで2歩下がる1979年式FLHのカスタムです。
前回はこちら。あと3週間しか有りません…時期的にいよいよヤバいです。

ゆとりが無いため写真が飛び飛びですが、ご覧ください。

1979FLHカスタム76

ステンレス製ネックカップ。フォークストップ内蔵のタイプです。
あまりに酷いデザインだったので、適当に削ってアール付けました。

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