1977年式XLH1000 納車整備＃1

1977年式XLH1000、納車に向けて整備中です。

前回はこんな状態で腰上分解中でしたが…

点検完了したので元に戻します。ガスケット・シール類は新品になります。

こちらは銅板をプレスして作られたシリンダーヘッドガスケット。
右と左で色が違いますが、銅ガスケットは組み付け前の下準備が重要です。

途中の写真が有りませんが、腰上まで組み上げました。

一応エンジン始動できる状態になったので、次は車体の整備に移ります。

フロント周りから分解していきます。

すごい汚れです。ブレーキダストとグリスが固着しています。

アクスルシャフトも固着して抜けませんでした。

毎度のことですが、ホイールベアリングもダメです。

痛いのがコレ↓　折角のHリムが変形しています。

タイヤ交換のついでに全バラ。走行に悪影響が出そうなので交換します。

あ、もちろん無償ですよ。

74-77年の通称三角キャリパー。分解したら中身はウ〇コ状態。

ですが、完全に干からびてピストンが固着するよりは幾分マシです。

お決まりのピストン腐食。右は表面に細かい穴が開いちゃってます。左は新品。

定期的にブレーキフルードを交換していないと、旧車じゃなくてもこうなります。要注意。

新しいピストンとシールでリフレッシュ。

ブレーキパッドも要交換です。今では考えられませんが、この年式はリベット留めです。

リベットを揉んでパッドを外し、

新たなパッドの角を面取りし、リベットでカシメて交換完了。

リベットのカシメが甘いと酷いことになります。交換の際はショップに依頼しましょう。

続きます。

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