1974年式XLH1000 アイアンスポーツのキックキット取り付け…続きです。
かなり間が空いてしまって申し訳ありません。
前回はキックキットの取り付けが完了したところまででした。
今回はキック装着の発端となったセルモーター動作不良の修理等をご紹介します。
そもそもスターターリレーがNGのため新品に交換。
交換後はリレーの動作音は聞こえるものの、ソレノイドが動作している様子がありません。そして画像中央のスプリングがやたら長いような…。
昨日まで動いていたセルが回らなくなった…。バッテリーを充電すると満充電なのになぜ？
セル仕様のハーレーオーナーなら一度は経験しているかもしれないバッテリーあがりのお話です。
もう少し細かく書きたいのですが、なかなかブログを書く時間が取れません。
とりあえずインスタの投稿を上げておきます。
いつの日かきっと詳細を書きますので乞うご期待。
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関連記事：アルバイトさん募集【再掲】
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1980年式 FXS 80 ローライダー 1340 の充電系統の修理等のご依頼を頂きました。
以前に当店でお買い上げ頂いた車両です。車載電圧計の数値が上がらずとのこと。
関連記事：ハーレー 中古車 1980年式 FXS
2000年式FLSTC・ヘリテイジソフテイルクラシックの充電系統の修理のご依頼を頂きました。
走行中にバッテリーが上がってしまい、お客様ご自身でレギュレーターを交換したものの症状が改善されず…という経緯です。
確かに発電していないのでステーターコイルの導通をチェックしたところ、Eg本体とアースしています。ステーターコイルは端子間以外の導通はNGです。
電気系統の要のバッテリーケーブルですが、旧車は劣化、硬化している場合が多いです。
抵抗が増えて必要な電力をスムーズに伝達できず、ひどい場合は発熱します。
また走行時の振動で断線し、予期せぬトラブルにつながることも考えられます。
ということでバッテリーケーブルを新たに製作します。
芯線が純正より細く柔軟で、かつ導電容量も純正以上の国産ケーブルを使用します。
導通性の潤滑剤を浸透させて芯線を防錆し、カシメた端子も更にハンダ付けします。
最後に収縮チューブを掛ければ、芯線は外気からほぼ遮断された状態となります。
劣化が大幅に低減され、純正以上に耐久性、信頼性の高いバッテリーケーブルとなります。
新潟県新発田市のハーレーカスタムショップ
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2012年式XL1200X・フォーティーエイトのハンドル交換ほかのご依頼を頂きました。
昨日のサンダーマックス装着の続きとなります。
ワイドなロボハン、そしてハンドルのど真ん中にナビが付いていましたが、なんとなくしっくりこないのでハンドル交換の運びとなりました。もちろんナビも撤去します。
2006年式FLHRS・ロードキングカスタムのFブレーキライトスイッチ修理などをご紹介します。
天候が回復した昨日ご来店頂きましたが、バイクでのご来店は今年初となります。
そういえば昨年末の構造変更も、寒い中自走で入庫でした。若いって良いですね。
ブログ放置気味で申し訳ございません。
最近ブログ用の写真撮ってるゆとりもありません…help!
2008年式FLHX・ストリートグライドのタイヤ＆バッテリー交換のご依頼を頂きました。
以前にサンダーマックスを装着した車両です。毎度ありがとうございます。
早速バラします。ツアラーやサイドバック装着車両は色々部品を外さないといけません。
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越後平野のレッドコメットこと3110ですこんばんは。
1981年式FXS・ローライダーのメンテナンスのご依頼を頂きました。
当店で仕上げたショベルです(製作過程はこちら)。春前にもオイル・バッテリー交換を行いました。
今回は…
