ショベルヘッド アルミオイルタンク修理

ショベルヘッドチョッパーのオイルタンクのクラック補修のご依頼を頂きました。
↓の記事の車両の物ですが、新発田在住の方はご存じの車両かも。
関連記事:1.5インチじゃ良くある話

自分世代にはブッ刺さる(?)懐かしのアルミ製バレルオイルタンクですね。

今回のケースはラバーマウントに柔軟性の無い銅管ラインの組み合わせで、振れた際の負荷がフィッティングの根元に集中してしまったのが原因でしょう。

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ハーレー 中古車 2008年式 FXSTC

ご成約となった ツインカム TC96 ソフテイル の中古車をご紹介します。

2008年式FXSTC・ソフテイルカスタム

売約済み

初ハーレーのオーナーさんで、信頼性の高さから走行距離少なめのEFIモデルをお選び頂きました。
低く長くのシルエットに黒×クロームの高級感、これぞハーレーといった車両です。

油脂類・タイヤ交換など納車整備のほかに、サンダーマックス装着、エアクリーナー交換、リアのローダウンなど定番メニューのカスタムも行いました。


ご予算に応じてソフテイルの中古車をお探しします。
ハーレーに乗りたいけど知識が無くて不安…という方でも大歓迎です。
初歩的な疑問でもお答えしますので、何なりとお気軽にお問い合わせ下さい。

その他の在庫車・成約車はこちらのリンクからご覧になれます。

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将来の正社員候補を探しています。
まずはアルバイトからチャレンジしてみませんか?
関連記事:アルバイトさん募集【再掲】
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新潟県新発田市のハーレー専門店

オーバーロードマシナリー

Overload Machinery

通常営業 土曜・日曜・祝日のみ
営業時間 11:00~18:00
HP:http://overload-machinery.com
Blog:http://overload-machinery.com/blog
E-mail:こちらから
所在地&TEL/FAXはこちら

For Sale!!

中古車 2011年式FXDB #3 Sold!

For Sale だった2011年式FXDB・ストリートボブが売約となりました。
関連記事:ハーレー 中古車 2011年式FXDB #3

2011 FXDB ハーレー ダイナ ストリートボブ クラブスタイル カスタム 中古車 売約済み

今回も早かったですねぇ。
条件の良い中古車は悩んでいるうちに売れてしまいます。
吟味も大事ですが、良いなと思ったときに即断できる行動力も大事ですよ。

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For Sale!!

ダイナ2000i キック始動用設定

ダイナ2000i のキック始動用データ設定はコンスタントにご依頼を頂くのですが、映え無いのでブログ等にはしばらくアップしていませんでした。
が、過去記事をご覧になった方から「現在でも対応可能ですか?」とお問い合わせを頂くので、最新の事例としての情報発信は必要だな…と再認識した次第です。
関連記事:ダイナ2000i キック始動用データ書き換え×3

さて、本題に。
1981年式FLHにダイナSの組み合わせで、キックでの始動性が悪く仕様変更とのことです。

1981 FLH ショベルヘッド ダイナ2000i キック スタート 始動 データ プログラミング デッドレブ 設定 1

ストックしていた古い物だそうですが、残念ながら緑ランプ点かず。

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ハーレー 中古車 2011年式FXDB #3

ハーレーの中古車をご紹介します。2011年式FXDB・ストリートボブです。

メーター表示距離:約11,000km 車検:なし

  • 主要カスタム箇所
  • EFI:Zipper’s サンダーマックス
  • エアクリーナー:S&S ティアドロップ
  • マフラー:Vance&Hines ツインスラッシュ
  • シート:Le Pera キックフリップ
  • ハンドル周り:10inライザー+スーパーバー
  • ホイール周り:Glide 9S 鍛造ホイール 前後タイヤ交換
  • サスペンション:OHLINS タイプS36 リアショック フロントフォークアウター塗装
  • 灯火類:国産LEDヘッドライトバルブ ウインカー交換・移設
  • 外装:Memphis Shades ロードウォーリアーフェアリング ガラスコーティング施工
    ナンバーステーワンオフ(フェンダー割れ対策)

車両本体価格:売約済み

以前に販売したクラブスタイルのダイナがFor Saleです。旧店舗で撮影した画像ですみません😓
関連記事:ハーレー 中古車 2011年式FXDB #2

走行距離は前回販売時から約2,000kmしか伸びておらず、基本的には好調を維持しています。
また、CPU・前後ホイール・リアショックだけでも部品代は50万円を超えるので、ベース車からカスタムするより断然お買い得です。
なおバッテリーが弱り気味のため、サービスで純正同等の新品に交換してのお渡しとなります。


これから本格的にシーズンインとなりますので、車両をお探しの方は是非ご検討下さい!

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関連記事:アルバイトさん募集【再掲】
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For Sale!!

ナローショックマウント 装着画像 #8

ナローショックマウント (NSM) を装着して頂いたお客様の車両をご紹介します。
今回は宮崎県延岡市のトラッドモータース @trad.m さんに採用して頂きました!
NSMを装着したショベルヘッドのチョッパーがこちら↓

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ショベルヘッド バルブスプリング組み付け【長文注意】

間が空きましたが、業者様から溶接修理のご依頼を頂いた ショベルヘッド の続きです。
関連記事:ショベルヘッド エキゾーストポート 溶接修理

今回はバルブ周りの組み付けと付随作業をご紹介します。
分解前は特に問題なく、基本的には復元でOK…とのことなので、以下のご指定頂いた箇所を中心に軽く点検して組んでいきます。

ショベルヘッド バルブスプリング 組み付け工程

バルブの擦り合わせ

バルブは固着物をクリーニングし、もともと組まれていたものを再使用します。
まずはコンパウンドでバルブとシートリング1を軽く擦り合わせます。今回はシートカット2による修正までは行いません。

ショベルヘッド 修理 オーバーホール バルブ スプリング ステム 突き出し セット 荷重 合わせ 1

シートに光明丹3を溶いたオイルを塗り、対になる相手を回転させずに軽く接触させます。
この転写の状態で当たりを確認しますが、油膜が厚いと判定精度が下がるため粘度が肝心です。
バルブ周りの判定については、全周に濃淡なく色が付けばOKです。4

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ショベルヘッド エキゾーストポート 溶接修理

業者様から ショベルヘッド のシリンダーヘッドの修理のご依頼を頂きました。
段付き摩耗したエキゾーストポートのフランジ部分内径と、一応補修済みだが位置が合っていないであろうマウントねじ穴を修理します。

エキゾーストポート周辺の状態確認

こちらはフロント側Before。インサートがせり出してます。

ショベルヘッド シリンダーヘッド エキゾースト ポート フランジ 摩耗 ねじ山 溶接 修理 オーバーホール 1
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ナローショックマウント 装着画像 #7

ナローショックマウント (NSM) を装着して頂いたお客様の車両をご紹介します。

ショベルヘッド チョッパー 4速フレーム 丸スイングアーム 1インチサス カスタムテック スプリングストラット ナローショックマウント 1

今回はKustom Tech製スプリングストラットも一緒にオーダーを頂きました。

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ナローショックマウント 装着画像 #6

ナローショックマウントを装着して頂いた車両を紹介します。
なんと今回はハーレーショップさんに採用して頂きました!

神奈川県横浜市 ISH CHOPPER GARAGE @fukurou045さん製作、ショベルヘッドベースのフリスコチョッパーです。

1980 FXS ショベルヘッド チョッパー 4速フレーム 丸スイングアーム 1インチサス カスタムテック スプリングストラット ナローショックマウント 1
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