80cuiショベルオーバーホール×2 その11

新潟は久しぶりの晴天です。それにしても最近はすっかり寒くなりました。
エンジンオーバーホール作業、ペースダウン気味なので巻いていきます。カムカバー内部のブッシングも許容オーバーなのでリフレッシュします。
ショベルピニオン&カムブッシング打ち換え1
専用プーラーでピニオンシャフト(クランクシャフト右)のブッシングを抜き…

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80cuiショベルオーバーホール×2 その9.5

1981FXS、エンジンのカラーリングはシリンダーのみブラック、
ケース・ヘッドはアルミ地でという予定でした。が、シリンダーのリンクル塗装を大変気に入っていただき、
ケース・ヘッドもリンクル塗装で行くことに…。

1981FXSクランクケースリンクルブラック塗装
とりあえずケース半分塗ってみた…
リンクルブラックにポリッシュのカバー類が映えますねぇ。ムフフ。

 

 

 

新潟県新発田市のハーレーカスタムショップ
Overload Machinery
(オーバーロードマシナリー)

E-mail:こちらから
通常営業 土曜・日曜・祝日のみ 営業時間 11:00~18:00

HP:http:// www.overload-machinery.com
Blog:http:// www.overload-machinery.com/blog
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For Sale!!

 

80cuiショベルオーバーホール×2 その9

久しぶりのブログ更新です。
後ほど登場しますが、クランクケースの塗装の剥離と
ロッカーボックスの磨きばっかりやってました…1980ショベルのお客様から何やら部品が送られてきました。
ダイアモンドエンジニアリング ボルト
ダイアモンドエンジニアリング製のステンレスボルト・ナット各種。
これでエンジン組み上げたらワンランク上の外観になることでしょうね~

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4速用 ベアリングサポート

4速モデルをオープンプライマリーにする際におなじみのコレ。
インナープライマリーを外した際に装着するベアリングサポートです。
オープンプライマリー ベアリングサポート加工1
お客さんが取り付けしたところ、キックが異様に重くなったそうです。
クラッチハブの裏側とサポートが干渉していたようで、擦った跡が付いていますね。

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ご来店

先日ご来店いただいた村上のお客様。1984FLHX
1984年式FLHX、ほぼ最終のショベルですね。
あまりにピカピカだったので記念撮影させていただきました
当店で作るショベルも、常にこれぐらいの完成度を目指したいものです。

ちなみにこのFLの他に、カワサキW-1、メグロZ-7(?)もお持ちで、
全て現役バリバリだそうです。スゴイ。

ただいまショベルフルオーバーホールの見積もりに四苦八苦しています。
測定・点検したデータをもとに必要な作業箇所を決定。
それに応じて、一項目ずつ明細を作っております。
一括で『〇〇諭吉』とすれば簡単ですが、お客さんには
内容が分かりづらいと思いますので。

たぶん今日も一日デスクワークです。座りっぱなしで腰が痛い

 

 

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80cuiショベルオーバーホール×2 その8.75…隙間作業

3連休中日、本日はご来店も多いのではないかと予想し(期待しw)、
クランク周りの作業は保留にして、チマチマした仕事をしておりました。ショベルシリンダーヘッド1
後輩にサンドブラスト外注し、劣化塗膜を剥いでもらったシリンダーヘッド。
写真では伝わりませんが表面がかなり粗いので…

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80cuiショベルオーバーホール×2 その8.5

下は長ズボン、上はTシャツで作業してました齋藤ですこんばんは。
平日にも関わらずご来店いただいたお客様、ありがとうございました!朝のブログの続編…というかほぼ同じネタです。
1981年式のほうを分解してました。

1981FXSクランクオーバーホール1
前回同様プレスを多用して分解しますが、こちらはあっさり割れました。
あっさりと言っても、抜ける瞬間には『ガキーンッ』
心臓に悪いくらいの炸裂音がします。繰り返しますが、
確 実 に 心 臓 に 悪 い で す 。

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80cuiショベルオーバーホール×2 その8

こんにちは齋藤です。
昨日アップできなかった分、ショベルオーバーホール続きです。1980年式のクランク。
ショベル腰下フライホイールオーバーホール1
ピニオンシャフトの振れは測ってありましたが、
分解前にクランク単体でも振れを見ておきます。

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