先日、フレーム塗装のために分解した1981FXS・ローライダーですが、塗る前に軽く洗浄してベアリングはじめ各部の状態をチェックしていきます。
Oh・・・
まるでチョコクリームを塗ったみたいです。 じゅるり…
解体！
朝の雪かきで既に筋肉痛こんにちは3110です。
先日ミッションを降ろし、段々スカチューンが進行している車体です。
エンジン、トランスミッションとリペイントしたので、今度は車体のボロいとこが気なるところです。
『もういっそ全部キレイにしたいです』と、フレーム塗装にGOサインが出たので全バラ決定です。
ロータリートップ
おはようございます3110です。
少し暖かくなったと思ったら、今週日本海側は大荒れのようですね。ああ寒い。
1981年式FXS・ローライダーのキックカバー。純正の黒塗装は劣化でボロボロです。
エンジンに合わせてコレも磨きますか～？なんて話をお客さんとしておりました。
80cuiショベルオーバーホール その21
昨日の記事で、あと一歩？二歩？くらいのところまで組み上がりました。
プッシュロッド周りを組んだら完成なのですが…。はぁ…。
タペットです。カム山と連動し、タペットブロックの中で上下運動する部品です。
もう一台のほうはリフター含め一式新品に交換しましたが、こちらは純正品がほとんど磨耗していなかったので再使用。
ただし、画像のローラーベアリング部分はガタが出ていたので新品に打ち換え。日本製で、Craneのユニットと同じものです。
ピンのカシメをドリルで削ったり、組み付け後にカシメる専用工具があるんですが、また写真撮り忘れた
80cuiショベルオーバーホール その20
80cuiショベルオーバーホール その19
今日も雪が『横に』舞ってます… こんにちは齋藤です。
昨日、久しぶりに雪かきしたんですが、その日のうちに筋肉痛が来ました。
2～3日遅れて来ると思っていたんですが、まだ若い証拠ですなｗ
先日の記事でショベルが一機完成し、タイトルから『×2』が外れました。
訳ありで一時中断していたもう一機を進めていきたいと思います。実はタイミングホールのねじ山損傷が発覚（塗る前に確認しておくべきでした）…幸い純正サイズです。
以前の作業同様、『タイムサート』にて補修しますが、以前に使用したのはオーバーサイズ用なので今回は使用できません。
純正サイズ用の補修工具を海外から取り寄せるのに時間が掛かってしまいました。
昨日、久しぶりに雪かきしたんですが、その日のうちに筋肉痛が来ました。
2～3日遅れて来ると思っていたんですが、まだ若い証拠ですなｗ
先日の記事でショベルが一機完成し、タイトルから『×2』が外れました。
訳ありで一時中断していたもう一機を進めていきたいと思います。実はタイミングホールのねじ山損傷が発覚（塗る前に確認しておくべきでした）…幸い純正サイズです。
以前の作業同様、『タイムサート』にて補修しますが、以前に使用したのはオーバーサイズ用なので今回は使用できません。
純正サイズ用の補修工具を海外から取り寄せるのに時間が掛かってしまいました。
80cuiショベルオーバーホール×2 その18
こんにちは。ぼちぼちブログスタートします。お付き合い宜しくお願いします。
今年はしばらく左寄せで書いてみたいと思います。
年を跨ぎましたが、ショベル（1980年式）の続きです。
昨年はヘッドAssy.が組み上がったところまでお伝えしました。
実はこのあとの作業、写真がまばらなのです。ということで端折って行きますが、
各部シール、ガスケットを新品に交換。↑はシールの向きが反対…
80cuiショベルオーバーホール×2 その17
80cuiショベルオーバーホール×2 その16
こんちは3110です。ほんと、今年も残すところあと僅かとなりましたね。
今日からクリスマスを絡めて3連休の方も多いのでは？
年末・年始休暇の予定を考えるとワクワクするでしょうね。うらやま～ｗｗｗさて、今回はロッカーアームの作業です。
測定したところ、2台ともブッシングの磨耗がかなり進んでいるので打ち換えです。
今日からクリスマスを絡めて3連休の方も多いのでは？
年末・年始休暇の予定を考えるとワクワクするでしょうね。うらやま～ｗｗｗさて、今回はロッカーアームの作業です。
測定したところ、2台ともブッシングの磨耗がかなり進んでいるので打ち換えです。
