最近は撮り溜めた過去の作業紹介ばかりだったので、ここらでリアルタイムなヤツを…。
1976年式XLCH1000・アイアンスポーツスターのキック抜け修理をご紹介します。
タンクのストライプ=通称レインボーでおなじみの年式ですが、こちらの車両はあまり見かけないオレンジ色です。アメリカらしいポップな色使いですね。
最近は撮り溜めた過去の作業紹介ばかりだったので、ここらでリアルタイムなヤツを…。
1976年式XLCH1000・アイアンスポーツスターのキック抜け修理をご紹介します。
タンクのストライプ=通称レインボーでおなじみの年式ですが、こちらの車両はあまり見かけないオレンジ色です。アメリカらしいポップな色使いですね。
営業最終日となりました。年末らしく非常に冷え込んでおります。
本年最後の作業紹介は、1977年式XLH1000です。今までの修理をまとめてご紹介します。
先程まで普通に回っていたスターターが急に空回り。原因は歯が大きい方のギアです。
このギア、一方向にしか回転しないワンウェイクラッチという構造になっています。
このクラッチがダメになると、スターターからの動力を伝えられずに始動不能となります。
旧車だけでなく、エボやツインカムでもちょいちょい起こるトラブルです。
商談中だった1969年式XLH900ですが、昨日ご成約となりました。
Oさん、早々のお返事ありがとうございます。
実はこちらのお客さんは1966年式XLCHに乗っているK君からの紹介でご来店頂きました。
お客さんからお客さんを紹介してもらえる…とても有り難いことです。
未熟なので時間は掛かりますが、ご期待に応えられるよう丁寧に作業させて頂きます。
気が付けば作業紹介をほとんど書いていないので、そちらもぼちぼち頑張ります…(^^;)
新潟県新発田市のハーレーカスタムショップ
オーバーロードマシナリー
Overload Machinery
通常営業 土曜・日曜・祝日のみ 営業時間 11:00~18:00
HP:http://overload-machinery.com
Blog:http://overload-machinery.com/blog
E-mail:こちらから
所在地&TEL/FAXはこちら
For Sale!!
先日の商談は残念ながら成約となりませんでしたが、本日新たな商談が…
なかなか声の掛からなかった1969年式XLH900ですが、ついに商談中となりました。
↑ちょっと見栄を張った写真を選んでみました。
EVOの883には無い、独特なトルク感が楽しい900ccアイアンです。
旧車でも安心してお楽しみ頂ける好条件です。良いお返事をお待ちしております。
別件ですが…
お見積りの依頼を頂いているお客様、お待たせして申し訳ありません。
先約の作業が一段落するまでもうしばらくお待ち下さい。宜しくお願いします。
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ご無沙汰しております3110です。
毎年のことですが、この時期はブログの更新が滞ってしまいます…
書きやすいネタからぼちぼちアップしていきます。
Galleryの1966年式XLCH・アイアンスポーツリジッドに写真を追加しました。
実は随分前に今の仕様になっていたのですが、なかなか写真を撮る機会が無く(;´Д`)
オーナーのK君自らタンクを塗装、シートカウルは黒染めし、ラットロッド調に。
なかなか味のある仕上がりです。是非ご覧下さい。
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ハーレー中古車のご案内です。
1969年式XLH900 アイアンスポーツ ベース車 走行距離不明 車検:29年10月
車両本体価格:売約済み
33mmフォーク 前後ドラム トランススプロケ23T 亀の甲タンク 純正コブラシート
S&SスーパーBキャブ(新品) エアクリブラスト仕上げ コネクテッドデュアルマフラー
現在画像1~6の状態ですが、画像7~9の純正メーターとヘッドライト有り
EVOスポには無い独特の鼓動感を味わえます。
実働ですがオイル上がり&各部オイル漏れ有り。
現状販売も可能ですが、古い車両ですので各部しっかりとした整備をお勧めします。
なお、タンク・マフラー・シート不要でしたら多少値引き可。チョッパーベースにも最適。
試運転できますので、気になる方はお気軽にお申し付け下さい。
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1956年式KHK・スーパースポーツソロの前後タイヤ交換のご依頼を頂きました。
10月の初旬に納車したんですが、もう3,000km弱は走ってるんじゃないでしょうか。特に大きなトラブルも無く何よりです。
高速走行時の伸びを良くするため、ドライブスプロケットとタイヤ交換です。
今回は外径の大きいファイヤーストーンのデラックスチャンピオンを装着します。