2009年式XL1200N・ナイトスターのカスタムのご依頼を頂きました。
先日サンダーマックスとエアクリーナーを装着した車両です。毎度ありがとうございます。
2007年式FXDB・ダイナストリートボブのサンダーマックス取り付けなどご依頼頂きました。
そういえばこちらの車両、昨年の夏に車検とタイヤ交換もご依頼頂いたんです。
全体像取り忘れてお蔵入り寸前でしたが、『あの夏の思い出』的にup。
フロントタイヤ(2013 Summer)…スリップサインが出る手前ぐらいです。
先日のBBQ、多くのお客さんに集まって頂きありがとうございました。
店主も夏の思い出作りが出来て良かったです。
お盆までの作業ネタが溜まっていますので、ぼちぼち紹介していきます。
2011年式XL1200L・スポーツスター1200ロー。昨冬にカスタムさせて頂いた車両です。
お盆以来のブログ更新です。毎度ながら、すっかりサボってしまいました。
今回は撮り溜めに紛れてアップが遅くなってしまった車両です。
2004年式FXDL・ダイナローライダーのハンドル交換とメンテナンスのご依頼を頂きました。
1975年式XLH1000、車検取得してきました。
事前にテスター屋さんに行ったのに光軸でNG食らって、タイミング良くフロントのストップライトスイッチが壊れたりと…
まぁこの程度はトラブルのうちにも入りませんが(強がり)
1981年式FXWG・ワイドグライドのタイヤ・スプロケ・チェーン交換のご依頼を頂きました。
今回もあまり画像がありません。既にタイヤとホイールベアリングのレース交換済み。
タイヤは好評のピレリ・ナイトドラゴンを使用。
1975年式XLH1000、納車整備中です。ほとんど写真撮ってないので軽く紹介します。
軽くと言えばアイアンスポーツのクラッチ、もう少し軽くならないかと思う方も多いのでは?
第一に各部点検・調整・給油ですが、それでも重いと感じる場合…
ドMと筋トレマニアは左手の握力を鍛えて下さい。バイクの前に己のカスタムです。
また私レベルのDebになると、そもそもアイアンのクラッチすら重みを感じません。
なお、ドMと筋トレマニアとDeb以外の皆様には、軽量クラッチスプリングがお勧めです。
特殊工具でスプリングを圧縮しながらクラッチ周りを分解。
ブログ放置気味で申し訳ございません。
最近ブログ用の写真撮ってるゆとりもありません…help!
2008年式FLHX・ストリートグライドのタイヤ&バッテリー交換のご依頼を頂きました。
以前にサンダーマックスを装着した車両です。毎度ありがとうございます。
早速バラします。ツアラーやサイドバック装着車両は色々部品を外さないといけません。