エアコン無しの職場に順応した3110ですこんにちは。
普段TVはあまり見ませんが、昨晩はたまたまオリンピックの柔道男子66kg準決勝戦を見ていたんです。私も中学時代は柔道やってたものでして。
それにしても驚くほど酷い試合でした。卑劣・姑息な手段ばかり使う相手に、審判の不可解な判定…。 もう『遺憾の意』発動するレベルです。
まずは日本の武道の精神を心から理解して畳に上がって頂きたいものです。起源の主張してる場合じゃないっすよ。
さて、1980年式FLH・ショベルヘッドのオーバーホール、最終回です。
前回はクランクの組み立てが完了したところまででした(写真ありませんが)。
クランクをケースに組み込んでいきます。左側クランクベアリングのクリアランス確認・調整。
引き続き1980年式FLH・ショベルヘッドのオーバーホールです。前回はシリンダーヘッドAssy.完成まででした。
今回は腰下の作業をご紹介します。
カムカバーのピニオンブッシング、カムブッシングとも規定を大幅に超えていたので交換です。
プレスで圧入。
こんにちは3110です。
以前にフォークブッシング交換用の特殊工具を作る企画が有りましたが、覚えている方いらっしゃいますでしょうか？
時間が掛かりましたが、なんとか形になりました～。 手伝って頂いた方、ありがとうございます。
なんでこのような流れになったかは、以前の記事をご参照ください。
またブログさぼってすみません3110です。春分の日だと言うのに雪が積もってますね。困ったもんです。
轟音が近づいてきたので、何かと思って国道を見ると除雪車（ラッセル車）でした。入口に豪快に雪を撥ねて行ってくれました…orz 雪かき道具しまっちゃったので、再び雪解けを待ちます。
さて、こちらは1980年式FLHのフロントフォーク、アウターチューブです。
先日エンジンと一緒に送られてきた、1980年式FLHのミッションケースを塗装したいと思います。 こびり付いたオイル汚れを入念に洗浄します。
当初ブラスト仕上げの予定だったので、お客様ご自身でマスキングまでされたのですが…
その努力を惜しみつつ、しかし容赦なく洗いますｗ
ちなみにこのFLの他に、カワサキW-1、メグロZ-7(？)もお持ちで、
全て現役バリバリだそうです。スゴイ。
ただいまショベルフルオーバーホールの見積もりに四苦八苦しています。
測定・点検したデータをもとに必要な作業箇所を決定。
それに応じて、一項目ずつ明細を作っております。
一括で『〇〇諭吉』とすれば簡単ですが、お客さんには
内容が分かりづらいと思いますので。
たぶん今日も一日デスクワークです。座りっぱなしで腰が痛い
新潟県新発田市のハーレーカスタムショップ
Overload Machinery
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1977年式FLH、ひとまず慣らしの第一段階完了です。
実走後、初のオイル交換となります。
ちなみに1mile＝1.6kmなので、312mile＝約500kmです。
