2006年式FLSTC フロント&リアローダウン

 

2006年式FLSTC・ヘリテイジソフテイルクラシックのフロント&リアローダウンのご依頼を頂きました。

2006FLSTC front fork rear shock low down1

現在前後ともにノーマルの車高ですが、スタイルはどのように変化するでしょうか。楽しみです。

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2003年式FLSTS ウインカー交換ほか

2003年式FLSTS・ヘリテイジスプリンガーのウインカー交換とオイル一式交換のご依頼を頂きました。

2003FLSTS kijima old bullet marker & oil cahnge

以前にキャブ交換を承った車両です。毎度ありがとうございます。パワーアップも体感して頂き、楽しんで乗られているようで何よりです。

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2011年式FXDF サンダーマックス装着ほか

2011年式FXDF・ファットボブのサンダーマックス取り付け、ハンドル交換etc…のご依頼を頂きました。

2011FXDF Thunder max handle1

サイレンサーを交換してある以外、ほぼ純正の状態です。

サンダーマックス装着でTC96本来のパワーを引き出し、純正ではやや広いハンドルを無理なく乗りやすいポジションへ。

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1993年式FXSTS S&SスーパーEキャブ&2次ドライブチェーン化

 1993年式 FXSTS スプリンガーソフテイルのキャブ交換&2次ドライブチェーン化のご依頼を頂きました。

こちらの車両はコンプリート車として購入されたそうですが、乗り味には満足できないそうです。

1993年式FLSTC S&S スーパーEキャブ&チェーンドライブ化1

吸い込みの良いエアクリ+抜けの良いマフラーに対して、未調整のノーマルキャブでは本領発揮できませんね。

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2000年式FLSTS ギアドライブカム&強化オイルポンプ

 

キック始動性向上のため、ツインテック製イグニッションモジュールを装着した2000年式FLSTS・ヘリテイジスプリンガー

2000年式FLSTS ギアドライブカム&フューリングオイルポンプ1

こちらの作業が本命とも言えるでしょう。まずはエキゾーストを取り外し…

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2000年式FLSTS リアタイヤ&モジュール交換

 

2000年式FLSTS・ヘリテイジスプリンガーのリアタイヤ交換、イグニッションモジュール交換のご依頼を頂きました。

しばらく前に作業したのですが、アップしていなかったようで…すみません。

2000年式FLSTSリアタイヤ&モジュール交換1

以前にエアクリーナーを交換した車両です。キックも付いて良い雰囲気なのです、始動性に難ありとのこと。

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1979年式FLH カスタム #3

これまた間が空いてしまいましたが、1979年式FLHのカスタムの続きです。前回はリア周りの仮組みまででした。

今回はハンドル製作の様子をご紹介します。

1979年式FLH カスタム30

車体の奥に映っているのがオーナーさんです。細切れにしたパイプを繋ぎ、大体のハンドル形状を見てもらいながら打ち合わせします。

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2011年式XL1200L カスタム 完成

ご無沙汰しております3110です。バタバタしていたので、なかなかブログ更新できませんでした。とりあえず一段落…。

2011年式XL1200L・スポーツスター1200ローのカスタムの続きです。前回はマフラーを装着したところまででした。 写真が飛び飛びなうえ、第2回目にして早くも完成です。

2011年式XL1200Lカスタム21

ハンドル周りをスッキリさせるため純正コントロールを取っ払い、ミニスイッチを装着します。

フライスを使い、スイッチを逃がすための穴を開けます。

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ハンドル

 

SUS304にてハンドル製作中…

ハンドルワンオフ

最近ブログ更新してないので、繋ぎのネタとして(^^;) 詳細は後日!

 

 

 

新潟県新発田市のハーレーカスタムショップ
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1992年式FXRS-SP 完成

 

またしばらく間が空いてしまいましたが、1992年式FXRS-SP・ローライダースポーツエディションの続きです。

前回はマフラー本体を作ったところまででした。あとはステーを作って完成です。

1992年式FXRS-SP マフラーステー1

マフラーに合わせてちょっとスポーティなステーを作ってみたいと思います。

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