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4カム

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ご無沙汰しております。ただいま4カムのオーバーホールに追われて四苦八苦しております。

こちら1966年式XLCHのカムシャフトとアイドラギア。

1966年式XLCH　アイアンスポーツリジッド　カム

要交換ですが純正品が見つからず、仕方なく社外新品を使うか…という相談をしたばかりでした。K君、なんとか純正品を見つけました。

 

そして更に頭を悩ませていた1956年式KHKのカム(もちろん要交換)…。

1956年式KHK　カム

時間はかかりますが、完全新品で復活予定です。A君、なかなか記事更新できなくてすみません。

 

K君もA君もお待たせしてすみません。頑張ります。

 

 

 

新潟県新発田市のハーレーカスタムショップ
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1966年式XLCH　アイアンスポーツリジッド　オーバーホール　＃2

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1966年式XLCH・アイアンスポーツリジッドのエンジンオーバーホール、続きです。

前回はカムカバーのクラックを修理したところまででした。今回は前回より更に面倒な修理です。

こちら、分解前のクランクケース下部。

1966年式XLCH　アイアンスポーツリジッド　エンジン・ミッションオーバーホール12

オイルのドレンボルト周辺に液状ガスケットが盛り盛り。その横には明らかに後付けのドレンボルトらしきものが…。

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1956年式KHK　＃2

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皆さん2012年のクリスマスはいかがお過ごしでしょうか？

友人のブログに書いてありましたが、最近は一人で過ごすクリスマスを『クリボッチ』『ピンクリ』と呼ぶらしいです。耳が腐っているせいか、卑猥な単語にしか聞こえません。

 

いよいよ着手ですと意気込んでから、なかなか進まなかった1956年式KHKです。撮り溜め分をまとめてお送りします。

1956KHK6

とりあえず始動させる予定でしたが、取り寄せたKモデル用の6Vバッテリーがkusoだったり色々で…全バラすることにしました。

あと一息でエンジン降りるところです。

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1978年式ショベルヘッド　腰下オーバーホール　#6

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『最近お知らせばっか、ネコ好きのブログか！』と、大阪の癒し系と山梨のイケメン店長の二人からほぼ同時に叱られたので頑張ってアップします。

1978年式ショベルヘッド腰下オーバーホールの続きです。

前回はピニオンベアリングレースとカムカバーのブッシングの内径を仕上げたところまででした。もう自分でもどこまで書いたか忘れてるぐらいなので、覚えてねーよ！って方は過去記事参照して下さい。

1978年式ショベル腰下オーバーホール42

右のケースの準備はOKなので、左のケースのベアリングの準備です。こんなC型のリングを入れて、

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1978年式ショベルヘッド　腰下オーバーホール　#5

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ここのところブログ更新が滞ってしまいすみません。急に慌ただしくなってしまいまして。

1978年式ショベルヘッド腰下オーバーホールの続きです。前回はカムカバーのブッシングを打ち換えたところまででした。

 

1978年式ショベル腰下オーバーホール33

ピニオンシャフトが届いたので測定し使用するベアリングサイズを決定。そのサイズに合わせてベアリングレース内径を拡げます。

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1978年式ショベルヘッド　腰下オーバーホール　#4

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1978年式ショベルヘッドの腰下オーバーホール、続きです。前回はクランクを分解したところまででした。

部品を待っている間にカムカバーに入っている2つのブッシングを交換します。

1978年式ショベル腰下オーバーホール27

まずはピニオンシャフトブッシングから。特殊工具で引き抜きます。

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1978年式ショベルヘッド　腰下オーバーホール　#3

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1978年式ショベルヘッドの腰下オーバーホール、続きです。前回はクランクケースを塗装したところまででした。

主要部、クランクの分解に入り…の前に、左側のベアリングを抜いて台に乗せ、現状はどんなものか見てておきます。

1978年式ショベル腰下オーバーホール18

右側：0.115mm、左側：0.150mmの振れで、マニュアル規定値を2倍以上オーバーしています。ちなみにキレイな『ハの字』に歪んでいます。

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1978年式ショベルヘッド　腰下オーバーホール　#2

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1978年式ショベルヘッドの腰下オーバーホール、続きです。前回はクランクケースを分離したところまででした。

1978年式ショベル腰下オーバーホール10

ケースを塗装したいので、外せる部品は外しておきます。

専用工具とプレスで左側のクランクベアリングレースを抜き、

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2003年式FXDL　カムチェーンテンショナー交換

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2003年式FXDL・ダイナローライダーのカムチェーンテンショナー交換のご依頼を頂きました。

百周年記念モデルですね。以前にテンショナー交換したFLHTCUも百周年モデルでした。

2003FXDL　カムチェーンテンショナー交換1

こちらのダイナ、80,000kmオーバーと前回の車両より走行距離が多いです。

 ここまで走ったらトラブルが起きる前に必ずチェックしたほうが良いですね。

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